[kmb] 車務消息多則

115

新加 S4 字軌，
一至五
上午一個單 115，之後做 102 隧口短程；
下段做二轉 171

星期六
一轉 102 + 二轉 171

49X

加蛇車 4 架
沙田廠及青衣廠各 2 架 ( 間接受惠路線 248M ，249M )
( 因 249X 服務時間關係，4 架車上段對站收工，下段 4 架車私對站開   )

82X 和 85
各 cut 一架車

42C
青衣廠新增 S42 一架 ( 間接受惠路線 42M )
( 九廠字軌由 S42 - S44 改為 S43 - S45 )

( 其實呢十年 42C 由 2 架蛇加到 17 架蛇，
可惜正字軌仍舊維持 14 架 ... ...      )

171
S1 下段由 6A - > 171 - > 112
改為 6A - > 171 - > 905 短程

112
一至五增加一架車去做 171
( 結果係 112 頭一轉成 8 / 9 分先一班車    )
( 一至五夜更以往得 1 個字軌不會接本身字軌改為 5 個 )

234B
S31 上段由以往
2 轉 234A + 1 轉 33A 改為
2 轉 33A

948
新增 3 個班次全由新巴負責 ... ...

[ 本帖最後由 52635130 於 2010-7-22 14:11 編輯 ]

如果249X D車要對站收工，點解唔索性開多兩班

原帖由 52635130 於 2010-7-22 14:06 發表
115

新加 S4 字軌，
一至五
上午一個單 115，之後做 102 隧口短程；
下段做二轉 171

102 隧口短程
- 私往紅磡做紅隧> 筲箕灣一個單短程？  做埋回程返美孚嗎？
定係銅鑼灣返美孚短程？

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2010-7-22 15:34 編輯 ]

33A 改路後繁忙時間似乎多人搭左，
九龍公司改得路的路線果然計過度過  

42c加蛇車係因為40P加班
但點解115加部車係為左幫102同171做柯打，唔直接加落102或171度？

原帖由 Gary_B 於 2010-7-22 15:33 發表


102 隧口短程
- 私往紅磡做紅隧> 筲箕灣一個單短程？  做埋回程返美孚嗎？
定係銅鑼灣返美孚短程？

係紅隧去筲箕灣, 再由筲箕灣番美孚先收工

原帖由 ko38 於 2010-7-22 18:08 發表
42c加蛇車係因為40P加班
但點解115加部車係為左幫102同171做柯打，唔直接加落102或171度？

102同171...仲可以係邊度搵彌敦道quota俾佢加...

49X 蛇車攝 248M, 249M 食飯 ?

原帖由 GF2158 於 2010-7-22 18:28 發表

102同171...仲可以係邊度搵彌敦道quota俾佢加...

但 115 經中環喎,
咁咪嘥左個中環 quota?