39A增設空調巴士服務

唉!宜家荃灣得番一條32B係全熱狗線

原帖由 snake128 於 2010-7-24 19:36 發表
3.7@@
搵鬼搭咩
平時都係靠食啲貪平嘅客等吓39A
而家食都冇得食
睇死佢遲早轉單層

咁又唔駛咁惡毒咒佢冇人坐
荃富街有人見到 30 都會照上
再加上只係貴 39M $0.5，流失率高極有限...

加一冷定加二冷？

原帖由 snake128 於 2010-7-24 19:48 發表

我第一個唔搭
同埋39A而家已經唔係好客嗰隻
加價之後可能上荃威有人坐(估計都唔會多人得去邊,因為30/30X都係條隊入面一小部分人上)
落去個個坐晒村巴/小巴
平時係荃威39A條隊都冇咩人等,係除非見到架熱 ...

講真
老人家買完餸
都照坐39A la
$1.8
差左$0.4
而且我就唔信冇人搭la
ps
知唔知加咩車?

原帖由 PE3529 於 2010-7-24 20:38 發表

講真
老人家買完餸
都照坐39A la
$1.8
差左$0.4
而且我就唔信冇人搭la
ps
知唔知加咩車?

我諗都唔會少好多客既, 講真都唔少荃灣地鐵站客肯比 $4.4/$5.5 上 30/30X 返荃景圍.
不過, 西站會唔會流失西鐵客就難講 D, 因為有條搭完西鐵免費既 95K 去荃灣地鐵站,
去到轉 39M 仲平.

至於加咩車, 應該都係 AV/AD o卦.

不過最估唔到既係, 竟然過到區議員果關. 講真, 我地仲諗住就算加冷都係最多
收 $3.4 - $3.5, 估唔到竟然係 $3.7.

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2010-7-24 21:14 編輯 ]

我自己有少少覺得 38A 加冷後多左人搭
(但唔該唔好收車，今日晏晝好似收左架)，
但 39A 唔同玩法，我都同意呢個如意算盤
打唔幾響。

其實 39A 真係雞肋線，應考慮重組。

如果可以用行政手段呼風喚雨，我個計劃如下...

38M/39M
海濱→仁濟、千色店、荃灣站、力生 (先停荃灣站)、
荃景圍、荃威、美環街、荃灣站、大河道、沙咀道、
爵悅庭→海濱
用雙層車，平日繁時 5 分一班，其他時間 7~8 分一班；
清晨有車由荃威開單向落山，填補 39M 頭班車空缺
海濱開收 $3.5；千色店往荃威 $3.0；
安賢街轉番 $3.5；落到荃灣站再轉 $3.0

(如果荃灣站安排令人混淆，
可以考慮上行叫 39M、下行叫 38M，
否則就咁叫 38M，反正上水都有條 270
停同一個站去兩個地方)

39
海濱總站→海濱內街、楊屋道、荃灣西站
(外圍 E 出口，不入總站)、沙咀道、
荃景圍天橋、荃威、荃景圍、大涌道、
由海興路入荃灣西站、楊屋道、爵悅庭、
海濱內街返總站
開單層車，10~15 分鐘一班
海濱開收 $3.5；楊屋道往荃威 $3.0；
上到荃景圍轉番 $3.5；落到荃灣西站再轉 $3.0

兩條線最後三班車去到荃威 (38M) 或者荃景 (39)
收工走人，唔會返海濱。

九巴 39A、39M、238M 同小巴 99 全部取消
(其實以新 38M/39M 覆蓋率 cut 埋小巴 95 同
荃威條私家小巴都得，不過我驚咁做被荃景圍
班人剷上天花板)

原帖由 238X 於 2010-7-24 21:19 發表
我自己有少少覺得 38A 加冷後多左人搭
(但唔該唔好收車，今日晏晝好似收左架)，
但 39A 唔同玩法，我都同意呢個如意算盤
打唔幾響。

其實 39A 真係雞肋線，應考慮重組。

如果可以用行政手段呼風喚雨，我個計劃如下...

38M/3 ...

不過另外一條 238S 就唔係好多人搭, 下層得十個客都無
上公路, 大窩口站更加無人上.

講返正題, 你第一個 suggestion 好過第二個 (個人覺得), 不過想問既
係你所指既荃灣站(往荃威方向) 係唔係講緊眾安街個站 (定係諗住係
西樓角路小巴站出面整個站?

至於依家既 39M/238M 既轉乘又點呢?

你海濱果邊又要比多 $0.3 出荃鐵, 你果邊 D 區議員肯唔肯架?

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2010-7-24 21:36 編輯 ]