你搏補水/私牌都唔駛咁呀?

原帖由 edwardyuen 於 2010-7-25 13:46 發表
其實這種所謂碌車的情況只有在香港這個城市才會被縱容﹐全因為巴士公司沒有適當的設備去監察巴士的運行。

如果香港的巴士上裝了像美國某些城市的巴士上的GPS﹐再加上閉路相機 (實則是用作防止罪案發生﹐及在罪案發生後用 ...

Sydney has the same problem, but no one cares.......is not just Hong Kong

我有次聽到碌車車長親口講碌車原因，不知是否普遍，有一段日子下班坐車
總會與上那班從其他線來的柯打車，車長做完便回廠收工，用車是ASU，起初
以為車長不熟習新車，但坐了幾天都是碌車，碌得有點技巧，快速公路行
50-60km/h，上斜和其他道路就20-30km/h，總會拖卡一至ニ卡，最強拖三卡，
當時班次6-7分一班，一次在車廂下層聽到碌車車長和一位休班車長對話，
碌車車長說快跑車然後收工回廠，當泊好車時員工接送車總是剛好離開，
不如慢慢碌然後收工回廠泊好車，那就和下一班員工接送車夾好時間，
不用在車廠呆等。

原帖由 hz6751 於 2010-7-25 18:15 發表
我有次聽到碌車車長親口講碌車原因，不知是否普遍，有一段日子下班坐車
總會與上那班從其他線來的柯打車，車長做完便回廠收工，用車是ASU，起初
以為車長不熟習新車，但坐了幾天都是碌車，碌得有點技巧，快速公路行
50-60km/h，上斜和 ...

仲有就係, 可以就住後車, 可能後車回來食飯/收工

原帖由 JZ3968 於 2010-7-25 15:44 發表
其實投訴完個車長, 九巴通常會做D咩? 會唔會即刻叫佢放假, 或者將佢調去另一個字軌, 甚至另一條線? 因為有次投訴個車長成日唔停入巴士彎(唔係少人上落), 過幾日, 個車長就唔見左 , 變左日日唔同車長, 都唔知係咁o ...

九巴會叫個carlo 去見主任(web cam)

問佢有無印象果件事, 有時有份野(如再犯就扣錢)要簽名

原帖由 iczer3 於 2010-7-25 17:21 發表

Sydney has the same problem, but no one cares.......is not just Hong Kong

sure,
all in all, almost all passenger will never care about this little matter, unless those bus fans

have u ever seen some ordinary passenger on boarded will check the velocity of the bus?(I believe the ans will probably be "never" or "very seldom")

[ 本帖最後由 aiisack 於 2010-7-25 20:28 編輯 ]

原帖由 aiisack 於 2010-7-25 20:24 發表

sure,
all in all, almost all passenger will never care about this little matter, unless those bus fans

have u ever seen some ordinary passenger on boarded will check the velocity of the bus?(I beli ...

What is the matter of whether the one who checked bus speed was a "bus fan" or not?
What is the importance of the answer to your question?
Really beyond the scope of interest of this thread.

That's very easy to trigger passengers to pay attention to the speed of the bus, after
you have waited for a longer-than-normal bus, plus the sensation of slow-crawling,
(unusually) crowded bus compartment, maybe in addition to overtaking by the next
departure. It is NOT UNCOMMON for passenger to complain the bus driver for
deliberate slow-driving. It is just the matter of whether it exceeds people's
threshold of lodging a formal complaint to the bus company or otherwise the
situation of deliberate slow-driving will be simply underestimated and under-reported.


[ 本帖最後由 fokck 於 2010-7-25 20:42 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2010-7-24 23:25 發表
PS 摶應為搏；摶 音團、解作盤旋

摶應為"博"，
同'賭博'、'博得'、'博彩'個'博'字同一意思。

原帖由 aiisack 於 2010-7-25 13:34 發表
就係多得你地d 甘既乘客, 慢又port, 快又port, d carlo 先會玩哂野
巴士上斜都唔慢, 唔通會快過的士

大把人渣車慢
用時間心血搞甘多野, 不如做多d 有義意既野la

讀緊書既唔該比心機考好d 成績
出黎做既野唔該努力 ...

但係你有無諗過點解有0的情況真係要投訴車長？似乎無。

快：一大腳油踩住去 臨到埋站先一大腳brake 享受變夭壽
慢：附近0既巴士開緊50kph 你開30kph 咁又算唔算正常速度？

無人鍾意花呢0的心機時間 如果唔係「佢」做事有問題 (巴士車長、電訊商、店員等等)
香港人都懶得去各大傳媒、巴士公司、消委會、交通投訴組等等機構投訴

讀書0既，「求學不是求分數」根本就係反話
工作0既，「打死一世工」根本就係現實
呢0的你都拎出0黎講真係攪GAG唔駛$$

師兄...
你個位師傅...
真係一時時...
臨食飯/收工....追前車係等閒事....

一唔係呢2轉...落車後5分鐘內一定見到後車...

原帖由 fokck 於 2010-7-24 21:44 發表



今次坐佢車，令我諗起以前渣九龍灣廠 74A 有位「多行不義」既車長，
渣住部 EL6749 可以響沙田俾後車追到 (可參考其他站友之相同經歷)
以前佢渣吉偈 MCW 仲勁，碌到可以過曬鐘連柯打 16 都唔駛，直接由
觀塘碼頭私返廠收 ...

「多行不義」車長, 之前搭過佢渣 GK2969 @42, 仲慢過 6 叔, 拉手掣等幾秒先開門...