683 顯徑---筲箕灣 [最後修訂 30-07-2010 12:34]

建議放棄過河路段
改用80X行法上大隧

個人認為
其實沙田過海線應該重組一下
各自服務唔同地區

沙田何時開始有一條名為「担杆山路」的街道呢？

1. 新建議的定線很好，但轉乘優惠路線方面建議加番282落去，牽強d理由係既然81K可以同47X/48X/49X都有轉乘優惠，282都有同呢d線做，但282冇同683做轉乘，似乎對新田圍人有d唔好(雖然佢地可以用81K，但81K唔會有太多新田圍人用來去沙中/落山[除左輪椅客，因為282冇低地台]，新田圍人用81K來去博康/源和路/火炭，沙中有收費較低和路線較直接既282)。

至於80K、81K、88K建議可以做到兩個方向都可以同新683做轉乘，方便沙角、火炭、美林、銅鑼灣山等地既乘客。

2. 但我唔明點解要加85K和86K同683做轉乘，一來馬鞍山區大部分居民都可以/習慣使用682線來往港島東區(人地可以去到柴灣；好憎新城既服務既另計)；二來如果乘搭上述兩線去到沙中/源和路先轉，咁咪浪費時間(除非你話想搭平車，但慳果個幾2蚊而用多左最少20分鐘時間又有用咩)。

至於83K，既然683係第一城區冇站，要到沙中先轉到既，倒不如唔好加落去，原因同85K/86K既第二點一樣，廣源區果班搭得83K落沙中，話唔定搭82X/行路落老隧都有機會上到682/307P(雖則繁時難d)；愉翠區搭得83K來(人地較多用83K出新城市，80K係用來去源和路)，搭車去沙中既時間都行到出小瀝源路上682/89R。

最新定線做乜縮番去筲箕灣?照去柴灣東都OK
其實可唔可以繁時試試開特班去阿公岩,經柴灣工業區直去柴灣東?!