原帖由 EU5472 於 2010-7-31 12:38 發表 
但你唔覺得北區區內線既3+2車掛牌多過沙田區內線既3+2車掛牌咩?
n! l/ l9 i& t! @$ l, d* `
以大學站既線去計,289K全線掛牌係2+2,真係離哂大譜,但沙田日日都有一堆3+2 ADS行大線www.hkitalk.net1 W& }$ a5 J8 V& x8 r5 O/ p" m$ b
272K+87K(87S)既3+2車掛牌都不過15部
但睇下華明又點樣/ n" i: j/ G2 g) y8 E! E8 f
70K+76K+273A+278X既3+2掛牌都唔止20部,我都懶得去計埋277X果堆3+2 3AV
睇返其他地區去比,北區區內線掛牌係3+2車既比例真係高唔少,睇埋平均車齡更加嚇死人hkitalk.net- t* u1 B- Y/ D- s, Z5 Z2 r
以安蔭邨同清河邨比,一條273B既3+2車掛牌仲多過31+35A+235+235M加埋既3+2車掛牌!(4 VS 3)hkitalk.net) ]! Q: t) A7 D Y4 D7 u" p
如果計埋經清河邨既70K同273A,條數仲難睇hkitalk.net# p( _& }+ V. J0 A4 w" h
有D無客線居然可以食一堆2+2加五車,比部2+2既ADS仲覺得哂, z \0 b D) A1 D# O& W
85A同85B呢兩條線究竟有D咩資格食2+2 AD呢?
家下得272K同 87K 兩條沙田區內線得 3+2 掛牌咩?
你當282, 283, 81k, 83K 透明呀?
再講, 又係你話區內線最好用3+2 嘛, 而家北區區內線咁多部3+2 咪岩晒你囉...
批3+2 好失禮你咩? 咁都嚇得死你我真係覺得你好誇張囉
272K 用 3+2 ADS 我就真係覺得徙喇...
85A 同 85B 係區外線, 根據你既logic 當然有資格用 2+2 AD... |
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原帖由 teddybus 於 2010-7-31 12:53 發表
家下得272K同 87K 兩條沙田區內線得 3+2 掛牌咩?
你當282, 283, 81k, 83K 透明呀?
再講, 又係你話區內線最好用3+2 嘛, 而家北區區內線咁多部3+2 咪岩晒你囉...
批3+2 好失禮你咩? 咁都嚇得死你我真係覺得你好誇 ...
我只不過舉一個地方做例子啫,你想我舉哂所有沙田線做例子?
我的確話區內線最好用3+2,但我剛才指出有一堆區內線仲用緊2+2車
批3+2無失禮我,不過我係想指出2+2車同3+2車分配唔平衡
多人既區外線應該用2+2既加五車,少人既區外線應該用2+2既加四車/3+2既加四車
但而家既情況係多人既區外線用3+2既加五車/加四車,少人既區外線用2+2既加五車
搭277X既乘客唔奢望架架車都係ATEU/AVBWU,只奢望唔好搭到一部好迫既3+2 3AV/ADS
D乘客唔奢望行277X既2+2車一定係ATEU/AVBWU,只奢望有架2+2 3AV,3AD已經好足夠,比架歐二ATR/3ASV已經好多謝 |
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原帖由 EU5472 於 2010-7-31 13:04 發表
我只不過舉一個地方做例子啫,你想我舉哂所有沙田線做例子?
我的確話區內線最好用3+2,但我剛才指出有一堆區內線仲用緊2+2車
批3+2無失禮我,不過我係想指出2+2車同3+2車分配唔平衡
多人既區外線應該用2+2既加五車,少 ...
無失禮你就唔會講埋d 乜野 "嚇死人" 呢d 咁誇張既說話啦...
無錯我認同行公路線既 3+2 係極有需要換走
不過你唔使投訴, 過幾年九巴都一定會做...
至於區內線, 撇除車齡, 3+2 定 2+2 根本分別唔大
你咁都可以嚇死證明你諗野唔夠成熟.... |
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原帖由 EU5472 於 2010-7-31 13:04 發表 
我只不過舉一個地方做例子啫,你想我舉哂所有沙田線做例子?
我的確話區內線最好用3+2,但我剛才指出有一堆區內線仲用緊2+2車
批3+2無失禮我,不過我係想指出2+2車同3+2車分配唔平衡
多人既區外線應該用2+2既加五車,少 ...
不如 D 車行夠 10 年就退啦, 咁咪架架 2+2,
個個區個個廠都有 3+2, ADS 行大線架啦,
你個觀念同普通市民話點解而家仲整架熱狗出黎行一樣 |
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KC7911
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而家D人就係咁
冇金車就嘈冇金車
有啦又要嘈冇新車
如果照上邊板友咁講
咁D 3+2 退晒佢好過啦 |
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原帖由 teddybus 於 2010-7-31 13:15 發表
至於區內線, 撇除車齡, 3+2 定 2+2 根本分別唔大
的確係分別唔大
不過而家既情況係有需要用2+2車既線就用3+2車,無需要用2+2既車就用哂2+2車
如果277X用40架2+2 3AV都清唔哂客,一半車要用3+2車先清到客既,都話情有可原
但事實係咩?
你寧願區內線搭到2+2車舒服果一陣間就要落車,定係公路線搭到2+2車舒服多D時間呢?
我好希望架HT2877快快手上73X,甩3+2 AV
[ 本帖最後由 EU5472 於 2010-7-31 13:35 編輯 ] |
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原帖由 EU5472 於 2010-7-31 13:34 發表
的確係分別唔大
不過而家既情況係有需要用2+2車既線就用3+2車,無需要用2+2既車就用哂2+2車
如果277X用40架2+2 3AV都清唔哂客,一半車要用3+2車先清到客既,都話情有可原
但事實係咩?
你寧願區內線搭到2+2車舒服果一 ... |
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原帖由 EU5472 於 2010-7-31 13:34 發表
的確係分別唔大
不過而家既情況係有需要用2+2車既線就用3+2車,無需要用2+2既車就用哂2+2車
如果277X用40架2+2 3AV都清唔哂客,一半車要用3+2車先清到客既,都話情有可原
但事實係咩?
你寧願區內線搭到2+2車舒服果一 ...
所以我咪話左同意3+2 係應該撤離公路線 (尤其是無乜人搭個d)
不過我都話左, 3+2 黎緊幾年應該會好快絕跡公路線
當咁多架3+2 續牌時, 點都要搵位安置架, 到時咪區內線見囉
不過你要見到用開電牌金巴既沙田區內線倒退掛返3+2, 可以話無可能... |
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原帖由 ks7537 於 2010-7-31 13:18 發表
不如 D 車行夠 10 年就退啦, 咁咪架架 2+2,
個個區個個廠都有 3+2, ADS 行大線架啦,
你個觀念同普通市民話點解而家仲整架熱狗出黎行一樣
冇錯，個個區個個廠都有 3+2 ADS行大線，以K廠為例，有幾何見3+2 ADS行258D，259D，62X，268C，269C行3+2 ADS？冇幾何。但係水廠幾乎日日都有3+2／2＋2 ADS行73X，278X.... |
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