[SZX] 2010 CITTE - 客車展覽 [上集]

海中國國際交通運輸科技博覽會 2010 於日前在深圳會展中心開幕，今年展覽的主題為以「技讓交通更節能、更環保、更安全」，吸引多個國內參展商展出其最新型、最先進的產品。筆者日前特地前往深圳，了解一下交博會的情況，並為大家作出一些分享。交博會一共有四個分類展覽，就讓筆者帶大家去看看「客運車輛暨新能源客車展覽會」的展品：

上集－海格、金旅、Daewoo
下集－青年 Neoplan、宇通、廣汽日野、其他參展商


進入會場後，首先會看到的就是金旅和海格的展位


另外一方則是宇通。

一踏入會場，筆者就被蘇金的錯層 A90 深深吸引著，於是首先參觀蘇金的攤位。蘇金展出了四台公路旅遊客車和一台二踏公交車。展出客車包括了錯層 A90、單層 H92、KLQ6789Q 旅遊車和一台天然氣客車。






錯層 A90 (KLQ6127D) 配用 Scania K380EB4X2 頂級底盤，配備了 380 匹的 Scania DC1213 引擎，排放達到歐四標準，並配上 Scania Opti-cruise 波箱及原廠獨立頭擔



海格 H92 (KLQ6125A)，配備國產獨立頭擔


A90 跟 H92 車尾合照


KLQ6789Q 旅遊車，此車選配了氣擔

接著，筆者到了旁邊金旅客車的攤位參觀。金旅的攤位是今屆交博會中最具規模的，一共展出了六台客車，包括錯層 XML6128M18、單層 XML6126H13、九米級的旅遊客車、杭州低入口混能公交車、中型客車和輕型客車。


金旅客車的攤位


XML6128M18 為金旅最新的車型之一，這台是高級配置版，選用德國原廠 MAN R33 18.400 HOCL 底盤，裝有 400 匹 MAN D2066LOH07 引擎，排放達到歐四標準，配合 ZF 六前速手動波箱及原廠獨立頭擔，乃是次交博會的亮點!


這台 XML6126H13 亦是高級配置版，選用韓國 Hyundai Aero Express HSX底盤，配備 Hyundai 原廠車軸和 D6CB(L2DB) 引擎，容積為 12升，馬力達 380 PS





接著筆者帶你到桂林大宇的展位參觀，而桂宇的亮點當然是還沒引進廣東省的錯層大宇吧！


這台錯層大宇配備了濰柴引擎，前軸則為美國進口獨立式，配有 2+2 座位豪華內飾及特大型 12L 行李箱。另外桂宇還展出了一台準備交付予深圳新國綫的低配單層大宇


錯層桂宇的車尾

交博會上集的分享到此為此，謝謝你的點閱。
下集將於不日推出，請密切留意！

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[ 本帖最後由 BHSE 於 2010-7-30 18:28 編輯 ]

架A90 個車頭太平凡,反而有幾分似馬拉殼既山寨味道
原本既starliner車頭反而仲有霸氣

其實, 內地鐵路發展咁快, 高配置車市場會唔會收縮....

XML6128M18車頭好似SKS

我想問係咪業內人士先可以進場?

原帖由 MM2 於 2010-7-30 21:23 發表
我想問係咪業內人士先可以進場?

沒錯... 入場時需要登記

原帖由 BHSE 於 2010-7-30 21:40 發表

沒錯... 入場時需要登記

咁你用咩名義入去
唔方便既可以PM告知

精品文章和精品圖集!


小弟公司在展期最後一天 (30日) 應邀出席了是次展覽
本來只是打算去參觀一下有關 GPS 和道路的科技

豈料進場後看見差不多一半的展場都是客車製造商...


相片不重覆多貼，拾一些 bhse 兄沒貼過的車子吧
（況且只用了小ＤＣ，劣圖一堆）

A90 的車身造型很好，車頭卻顯得十分平凡，
而且駕駛席感覺迫狹



2+1 配置






海格的 cng


金旅 - MAN 頭幅似乎如 Coaster 般在中國遍地開花了





小弟印象最深刻反而是在場邊一角的鋒行者（即是BHSE兄的紫色大宇 GL6129HC ) 和廣汽日野的 SFQ6123
可惜之後還有工作在身，匆匆行了一圈就要返香港了。


P.s.> 雖說是業界展覽，但小弟還是偶爾看見不少小朋友在車上走上走下....

原帖由 kyc87d 於 2010-7-31 02:24 發表
精品文章和精品圖集!


小弟公司在展期最後一天 (30日) 應邀出席了是次展覽
本來只是打算去參觀一下有關 GPS 和道路的科技

豈料進場後看見差不多一半的展場都是客車製造商...


相片不重覆多貼，拾一些 bhse  ...

多謝師兄分享
無論係 A90, 金旅定桂宇, 錯層車既駕駛席的確係好迫

原帖由 053h4 於 2010-7-30 17:42 發表
其實, 內地鐵路發展咁快, 高配置車市場會唔會收縮....

高配客車唔一定行長途
可以做球會巴, Clubhouse專車等
國產高配車亦會賣埠, 做外國生意

而且內地地大物博, 鐵路點發展總有地方係行公路較好, 例如廣西, 雲南
就算係中原地區, 長途客車同各式鐵路亦可以並行不悖
鐵路發展反而可以促使客運公司購買高級客車, 加強競爭力
單係內銷既市場應該都仲有發展空間