沙中新巴士

沙田市中心全日提供直梯除左170之外，就得E42同N170


我唔濟！我要搭新巴士！！點解81無得加新車！81同281a都係經旺角，點解281a有得加新車而81無！！！！！！



沙田廠一有新車，有些人不其自然地發悔氣，「為何我沒有搭新車的權利！」

老實講，作為沙田人，自問搭新車的機會少之有少！
試諗下，沙廠新車大部分集中係MOS一帶，作為城門河東的人
得一條81..唔係之前歐三化...81咪又係成堆膠ATR


都唔明白點解禁想搭新車..之前沙廠一段時間無新車，外廠成日調批AL入沙田
又唔見有沙廠人係禁嘈無新車？

早前307 批哥爸直同281A批AVW交換，不問理由就插沙廠死都要領新車。
事後原來係司機大佬唔想玩新電牌，之前批人又潛曬水，聲都唔出。

其實新巴士係咪真係有禁大吸引？究竟E班人係「巴士迷」，定還是「新巴士迷」？
如果E+有機會調批「笑直」北上，會唔會又比人話批車唔夠新呢？又話，你E+有批新車，咪還翻批「舊車」比你lo

AVC/ASC/ASB 行北區線，D人嫌短無癮，更有人話係批aa/an退先有批新車。
一定要係要雙層巴士先叫做有D睇頭。死都要加比271同270a先叫好！
D人都講 比成批新車你 你又話無位坐；唔比你 又話刻薄你個區
真係煩到呢...

681 Vs 270A
論班次客量都係681 WIN曬
你係老闆，你會點揀？新車就一定要派要出車，唔通去派比d 客量較少的路線？
路線，無錯係有階級之分。鬼叫你果區d人唔搭巴士搭火車咩
有人講過 新車吸引人搭...但係頭啖湯過左咪翻轉頭..搭翻火車.

另外，有人話客量多，更加唔好比新車行，因為家下d新車位少
用個腦諗下...681同270A的班次.....新車頂閘，等一陣，後車就到。270A頂閘,等唔係唔等，不過等到你傻lo

自己無聊打一篇野出離想同大家討論討論一下，唔鐘意以上論點的，可以唔理。

[ 本帖最後由 he3543 於 2010-7-31 23:58 編輯 ]

新屎坑三日旺,如果日日對既話,可能唔係咁諗
分分中又話架車唔得,寧願要舊車好過

270A我寧願要AV好過,至少可以清客
同樣,271換豬,躉已足夠

係咪新車我覺得唔重要,最緊要有車坐同唔好收車就得




有冇新車都咁煩

葡萄人地就係會諗好多好多理由出黎架啦
望住B0版同B3版果幾篇文又係得啖笑

換車？不如講吓將軍澳啦~~98A批3ASV行到而家咁嘅狀態仲要死頂....
**講真~~既然佢唔派新車入去....我要返d舊車算啦~~例如舊3AV~~至少多位俾人坐.....總好過要咁多人罰企呀~

有新車，若果新車表現好，就是一件不錯的事
但若果新車有什麼問題，令路線用車新不如舊，肯定唔會係一件好事

例如一條用開ATR剛好頂閘的路線，突然間換做ATE，只會製造出更加多上不到車的乘客，上到車的乘客或會覺得服務提升，但上不到車的乘客，見到新車真係唔會開心得去邊。

分享一個親身經歷，當年我是1A線的常客，首條加金路線，但當年金車並不是任麼好坐的車種
比熱車還熱的空調，行車緩慢，但當批車行左6-7年，開始行舊左之後，行車質素就好左好多。
就算行車質素無問題也好，新車壞車率亦都會比舊車高少少，影響路線班次，亦非什麼好事。

樓主，唔好忘記，對270A 嘅發泄，係同北區巴士服務唔合乎預期有關
但大埔人嘈無新車，雖未算大條道理，但係都理所當然wor 大埔北區呢個派車區分，原本U 廠就一直都好關照大埔
271 作為線皇，有新車係可以分先，好正常tim wor, AL, AD, 3AV, 3AD, ATR, ATE, 有邊次唔係新車浪潮中，271 係同期出車架？3AV 2+2 同3AD 更加係經典，271 試新車，而家雖然271 派車要合乎載客量同需要，但271 仍然有ATE 做字軌
所以大埔北區跟沙廠食柴，唔好以呢d 咁嘅理由黎開脫，第日廠房搬左入大埔，咁就三十年河東，三十年河西啦

咩E42有全日直梯咩....

點解一有新車既時間
不但有「我要新車」既聲音
仲有一啲批評「我要新車」既聲音既聲音呢？
十年如一日
由BDB時代嘈呢啲文都嘈到21世紀
真係佩服各位啦

其實唔搭新車有咩問題
小弟自問只係搭過以下新車
1xAVBW,4xATE,2xASC
(甚至有人已經覺得ATE已經唔係新車)

其實,只要架車識行識走
載到你都目的地
正正常常冇咩問題就已經得
新車只不過係舒適多少少,同叫"新車"果名好聽D外
實在搵唔到有咩太大既分別