[經歷分享/報告]
沙田廠你可唔可以盡量不要派細車行大線呀
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原帖由 EU5472 於 2010-8-12 14:16 發表 
但果D唔係掛牌車,無得日日行
係四紅四黑入面,81派車算係最差架啦
四紅四黑入面,得佢無直車掛牌,又係得佢仲有AV做掛牌
不過我正正鐘意81繼續用ATR載多D人
最好87D上哂AVBWU,果堆歐三ATR甩哂比81,將81果D歐二躉掟哂 ...
諗起清客車,九記有冇諗過繼續換哂批龍記躉轉落九記???
d 3av講下講下都夠期la wo~... |
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原帖由 jd2522 於 2010-8-12 10:48 發表
師兄.. 唔好介意我咁講
如果華明有40幾人上唔到車, 打後仲有站有客上唔到車
呢個應該唔係ADS問題, 而係班次問題
即使派3+2 3AV似乎都係要頂閘喎..
如果你有心加到班o既,咁就唔洗講轉大車la....
首要條件梗係有得係轉大車,減少機會比批客等多班車先la...
你又唔係一時三刻加到車,但係條線明明好客,
都要特登塞部+4,係咪想玩死原先上果班車又上唔到車果班客先... |
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原帖由 12A 於 2010-8-12 13:51 發表
我buy你的意見, 不過你批評人時可唔可以留留情...
我有少少覺得你粗字一段言論過左火
正題
仲有182...沙田廠頭批直車就係掛呢條線, 不過客量就真的....
都仲有81... 佢都可以當係四紅四黑的一份子, 近一輪都有幾 ...
我唔明為什麼馬騮山條路上上落落, 加速損耗
唔通行寶琳路, 柴灣道就唔傷車
人地咪一樣派新車行
就算講沙田區線, 日日頂閘上獅隧我相信都有一定程度傷車
早兩日搭過 ASU 行 81 一轉, 完全搵唔到邊段路會特別傷車, 路面情況同寶琳路差不多
而且 ASU 上嘉頓仲好好力添
[ 本帖最後由 kingprowm 於 2010-8-12 19:20 編輯 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2010-8-12 14:18 發表
睇黎大家 get 唔到個重點係：
水廠派太多 ADS 落大線
本身堆區內線就 hold 住一堆大車去行
根本 , 睇左咁多個討論區咁多篇水廠爭車文
話水廠經常派細既人 , 本身已經唔係旨在係咪 3+2 , 係咪金車
只係希望有多一部比 A ...
其實咁..
你既說話當係summarize 晒上面有關水廠版友既說話啦
的確, 出到大車清客當然好啦
3+2 11米又好,2+2 12米都好
但係出到3+2 ADS, 係咪真係會搞到咁多人上唔到車, 一車害全家?
呀EU牌版友講到啦
話見到GS牌 ADS行278X, HC1409 行70K
好鬼火!!
但係諗真D啦
2+2 AD數字上係載119人
3+2 ADS數字上係載114人
好啦,當埋 ADS 迫唔入啦, 載110啦
輸左9個人
所謂大車與細車, 相差9個人
9個人足以令呀版友咁火
咁萬一 有架3+2掛牌3AV出唔到, 拎左架2+2 AD去代
一樣係所謂既大車但差成18個人
咁係咪架2+2 AD要去堆田?
大車真係載得多只係人先入為主
同樣細車唔係真係載得非常少
執著既係呢點 |
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原帖由 502 於 2010-8-12 19:34 發表 
其實咁..
你既說話當係summarize 晒上面有關水廠版友既說話啦
的確, 出到大車清客當然好啦
3+2 11米又好,2+2 12米都好
但係出到3+2 ADS, 係咪真係會搞到咁多人上唔到車, 一車害全家?
呀EU牌版友講到啦
話見到GS牌 ...
最慘係一日唔止一架車載少人呢
而且一架咁細既車迫咁多人 , 感覺真係差好遠 |
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原帖由 502 於 2010-8-12 19:34 發表
其實咁..
你既說話當係summarize 晒上面有關水廠版友既說話啦
的確, 出到大車清客當然好啦
3+2 11米又好,2+2 12米都好
但係出到3+2 ADS, 係咪真係會搞到咁多人上唔到車, 一車害全家?
呀EU牌版友講到啦
話見到GS牌 ...
睇落似係差9人,咁如果後車本身班次已經頂,咁咪影響仲多人lo~...
又拎番271出黎講la,
前車ads未入窩打老道已經頂,後車本身果個班次一定頂,
到後車咪要食埋前前車上唔到班客lo,
所以好彩o既真係好似我咁果晚玩拖,唔好彩o既,等夠半個鐘lo~.
如果真係因為拎哂大車行都仲有客上唔到先話要加班,咁都無可口非,
之但係如果係因慣性車務調動而令班客上唔到,係咪抵插先 |
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原帖由 tkf_2005 於 2010-8-12 21:07 發表
睇落似係差9人,咁如果後車本身班次已經頂,咁咪影響仲多人lo~...
又拎番271出黎講la,
前車ads未入窩打老道已經頂,後車本身果個班次一定頂,
到後車咪要食埋前前車上唔到班客lo,
所以好彩o既真係好似我咁果晚玩 ...
你既例子話後車拖住黎, 咁又唔排除原本班次唔準喎?
架車一遲黎又個個站上多幾個
唔爆就假啦
無錯, 短車迫多人真係完全唔舒適
不過咁, 同樣大車都會迫多人
短車迫百二,同大車迫百四都係一樣咁迫姐
係就係差廿個人
但既然原本架大車都迫到上唔晒, 黎架細車咪又係一樣迫到上唔晒
只不過留係巴士站既人多左姐
原本都已經冇舒適感而言,又何來會減舒適感
除非你又話原本架車上百三就走佬
而家黎架上百二就迫死啦
不過你講到271,73x原本上都上唔晒
都唔適用啦
[ 本帖最後由 502 於 2010-8-12 21:24 編輯 ] |
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原帖由 502 於 2010-8-12 21:23 發表
你既例子話後車拖住黎, 咁又唔排除原本班次唔準喎?
架車一遲黎又個個站上多幾個
唔爆就假啦
無錯, 短車迫多人真係完全唔舒適
不過咁, 同樣大車都會迫多人
短車迫百二,同大車迫百四都係一樣咁迫姐
係就係差廿 ...
咁果部細車係咪可以轉大車黎行先...
咁咪可以清多十零人先走lo~...
271情況好過73x好多....以271情況黎講,仲可以頂得下o既,
73x就連區議員都叫緊加班,
但係係未加班之前都仲係要隊架+4車落黎養沙甸魚,會唔會離譜左少少呢... |
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原帖由 tkf_2005 於 2010-8-12 21:53 發表
咁果部細車係咪可以轉大車黎行先...
咁咪可以清多十零人先走lo~...
271情況好過73x好多....以271情況黎講,仲可以頂得下o既,
73x就連區議員都叫緊加班,
但係係未加班之前都仲係要隊架+4車落黎養沙甸魚,會 ...
可能廠冇大車先拿細車行....無計，水廠冇乜11M，12M車做spare |
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