[經歷分享/報告]
沙田廠你可唔可以盡量不要派細車行大線呀
[複製鏈接]
|
我想講呢,今日下段278X出左3架短車(兩架ADS,一架ATS)
用返278X掛牌比,3AD既134人同ADS既114/104人+ATS既111人比
3架3AD總載客量=402
兩架ADS(114+104)+一架ATS總載客量(111)=329
402-329=73,即係有73人上唔到果3架車,要等下一架,但其他278X車都好迫,格硬塞73人去5~6班車到,會唔會過份左呢?
仲要架GS5475後兩三架車就係KC7361,上唔到GS5475既客,都好有機會上唔到KC7361囉
278X出3AD,3AV都未必清哂D客,仲出ADS同ATS玩野?
如果係有心換車既,係中段點都換到掛?洗乜KC7361同GS5475係下段仲繼續行278X?
仲要無啦啦整架朝早行緊270A既HA9375下段變成行278X!?
[ 本帖最後由 EU5472 於 2010-8-12 22:15 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hokwanlam 於 2010-8-12 22:08 發表 
可能廠冇大車先拿細車行....無計，水廠冇乜11M，12M車做spare
再唔係好似我之前咁講,
拉74k 2部單去71k,再拉2部71k大車去73x做一單返大埔lo~....
點套都套到大車la下話....64k 8點打後已經有車吉出黎,過71k走一轉,71k拉車出市區線返大埔都得la,
點都好都可以唔洗話焗上+4車掛.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 162# 的帖子
唔洗咁麻煩啦,直接搵幾部74X 3AV蛇車開耐D仲好
果幾部74X蛇車做完74X去到大中之後就私出如心做一單73X返富善就收工 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EU5472 於 2010-8-12 22:14 發表
我想講呢,今日下段278X出左3架短車(兩架ADS,一架ATS)
用返278X掛牌比,3AD既134人同ADS既114/104人+ATS既111人比
3架3AD總載客量=402
兩架ADS(114+104)+一架ATS總載客量(111)=329
402-329=73,即係有73人上唔到果3架 ...
成日都話有心換車有心換車
站係職員角度睇
當架車冇事冇幹
點解要冇啦啦換車?
呢個世界間間大機構都玩緊少做少錯既原則
你想佢變呀?
得! 你改善到一間大公司上上下下既風氣啦
下面你又話啦,
拉架74x收工車走一單73x啦
正正常常冇乜突發事件搵鬼同你拉
你要一個咁有heart既站長?
都得! 你大個走去做啦
做服務行業乜鬼都要入佢數
係人都少做少錯話鬼之你啦
呢個已經唔係話細車唔細車既問題
你解決到少錯少錯各自為政呢8隻字所有事都唔會發生! |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 502 於 2010-8-12 22:53 發表 
成日都話有心換車有心換車
站係職員角度睇
當架車冇事冇幹
點解要冇啦啦換車?
呢個世界間間大機構都玩緊少做少錯既原則
你想佢變呀?
得! 你改善到一間大公司上上下下既風氣啦
下面你又話啦,
拉架74x收工車走一單 ...
算啦 , 有人唔知道做服務從業員既難處架喇 , 由佢啦  |
|
|
要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
|
|
|
|
|
|
原帖由 EU5472 於 2010-8-12 22:14 發表
我想講呢,今日下段278X出左3架短車(兩架ADS,一架ATS)
用返278X掛牌比,3AD既134人同ADS既114/104人+ATS既111人比
3架3AD總載客量=402
兩架ADS(114+104)+一架ATS總載客量(111)=329
402-329=73,即係有73人上唔到果3架 ...
架ADS 行得好地地, 無端端要打鑼打鼓去搵架3AV 黎套走架ADS
呢d 係叫inefficient...
呢d 論據講左好多好多次, 唔知點解時不時就有人loop返上黎
你而家罰緊我打字呀, EU小朋友? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AD18 於 2010-8-12 23:39 發表
我自己都曾經撈過服務業
所以點都會知道身為一個服務從業員既難處既
總好過某 d 小朋友未親身去做過 , 去明白 d 人既感受既
人家未做過服務業, 咪成日由顧客角度出發去嫌三嫌四囉...
唔怪得而家成日話服務業難做啦, 咁多呢d 唔識得宏觀咁睇件事, 只係嘈埋d 芝麻綠豆小事既所謂尊貴顧客...
原帖由 AD18 於 2010-8-12 23:39 發表
睇黎係佢眼中 , 批大車係要架架出晒黎 , 細車就架架係廠 zzzz www.hkitalk.net& @, w& r3 d0 T" ~7 i! q* d
呢 d 小朋友講既野咪由佢繼續講囉 , 反正唔少人睇完佢 d 回文都覺得佢係有問題
咁講真, 我覺得, 大車出得既, 個廠都派晒出黎
而家係d 車去晒邊者?
你話d 3AV 行晒70k, 273 呢d 區內線, 走去搵ADS 代佢地行277x, 278x 都尚且合理...
而家個case 係咪咁? 唔覺囉....
無辦法, 職業病, 我見到d 諗法咁自我同唔得大體既小朋友, 唔點醒佢地都對唔住自己... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 teddybus 於 2010-8-12 23:49 發表
人家未做過服務業, 咪成日由顧客角度出發去嫌三嫌四囉...
唔怪得而家成日話服務業難做啦, 咁多呢d 唔識得宏觀咁睇件事, 只係嘈埋d 芝麻綠豆小事既所謂尊貴顧客...
咁講真, 我覺得, 大車出得既, 個廠都派晒 ...
但好可惜o既係,大埔區內又真係有唔少晚繁客量偏低路線係仲攬緊d大車黎行...
eg,71k,275...
尤其71k...夜晚5-6點打後比架單層佢都攬得掂...
唔係我想專登出黎嘈,而係見到d車係度車空氣都唔肯拉出大線打一陣仗,
而要拉細車,從而令上唔到班客等多班車,
咁講法,下下派細車當有車,中途站上到頂哂,就比班客睇,有車啊,不過頂左炸...
基本上可以無視班次表咁制la咩....,:L
我都知服務從業員係有佢o既難處,
但係問題出現左,又唔去搵方法解決,....
點解巴士公司成日用細車頂大車,
又唔可以係另外地方搵大車去頂呢...
個客比時間去等候應有o既服務,
倒頭黎,原來個服務係有,不過唔多足夠lo~....
咁點解又唔比心機好做好佢呢....
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-8-13 02:48 編輯 ] |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
