沙田廠你可唔可以盡量不要派細車行大線呀

原帖由 502 於 2010-8-2 21:59 發表


同樣, 有人話3+2 3AV一定要走!! 要2+2 3AV!!
明明2款車一樣載咁多,
莫非佢寧願企係度迫玻璃都唔要窄少少坐係到?

俾著個隔離有體臭你就知喇~
或者兩個二百幾磅同你一齊坐咯~
呢種情況下~至少塊玻璃無臭狐~
算喇~講你都唔明架喇~
請你繼續支持3+2~

原帖由 Marlboro 於 2010-8-3 01:46 發表



卡佬角度，我寧願你加四車都無，收鬼埋佢，係派更部訓覺等收工幾好呀，
費事比人話咁細架車都拎出黎行街


係咪有人話細車行大線會打電話去投訴呀，我第一個支持呀 ...

我地就快手打爆,淨左就留俾下家莊,123飛返線站,超正~~

最緊要自己上到車, 後面的站上唔上到關我鬼事咩
唔鍾意搭 3+2 ADS 咪等下架囉, 再唔係搭馬鐵都得呢

原帖由 GK9636 於 2010-8-3 00:42 發表


F牌玩18年, 就算唔跑公路都仲會起區內折騰人

但坐區內線既時間點都少過長途線呀。我覺得70K好有潛質上呢D車，放返堆加五出黎

原帖由 dicksonboy 於 2010-8-3 02:38 發表


俾著個隔離有體臭你就知喇~
或者兩個二百幾磅同你一齊坐咯~
呢種情況下~至少塊玻璃無臭狐~
算喇~講你都唔明架喇~
請你繼續支持3+2~

隔離有體臭或者二百幾磅既
2+2 同 3+2 我唔覺得有太大分別
再講, 講過好多次, 你唔鐘意坐3座位既中間位
大可以唔坐, 大把人會多謝你...
而家唔係話支唔支持3+2 既問題
而係我睇到有好多人將3+2 唔合理地妖魔化....
3+2 除左我係贊同無頭枕, 坐長途會比較辛苦之外
其他原因我都覺得係誇張同無需要...

原帖由 EU5472 於 2010-8-2 23:47 發表
有時派更個方面真係有少少問題
以273A為例,正字軌早出車都可以出AL/ADS,蛇車遲出反而用到3ASV....

273A 蛇車用 3ASV 多數都係架車果日要係中段作維修 , 檢測等架

樓主，今時今日
有部冷氣車俾你坐已經算好好了
你係咪想成條281A都係掛AVBWU你先開心呀?
雖然部車上獅隧真係好正

我見過有唔少次唔係咁
而係蛇車司機比正字軌司機早少少拎車(有時係差幾分鐘至十幾分鐘)

結果搞到蛇車收哂工既時候,D輪椅客等左好幾部車都係白板,上一次有個輪椅客同個司機講等左3架273A都係有樓梯級....

慶幸呢排無AVC行273A
之前AVC都係行蛇車多,但有一次好似係行正字軌!

[ 本帖最後由 EU5472 於 2010-8-3 10:39 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2010-8-3 09:41 發表


隔離有體臭或者二百幾磅既
2+2 同 3+2 我唔覺得有太大分別
再講, 講過好多次, 你唔鐘意坐3座位既中間位
大可以唔坐, 大把人會多謝你...
而家唔係話支唔支持3+2 既問題
而係我睇到有好多人將3+2 唔合理地妖魔化... ...

果位版友又有d好笑..
講到肥佬臭狐係得3+2車先會有呢d客
就算2+2車甚至企係到迫玻璃都會有架啦
客會消失左?
又講到3+2不設企位一樣
唔鐘意夾中間位既,一樣有得企
但冇得阻止其他人去坐中間位

講到3+2咁邪惡
打去27454466投訴話你有位都坐唔落啦!!

原帖由 EU5472 於 2010-8-3 10:35 發表
我見過有唔少次唔係咁
而係蛇車司機比正字軌司機早少少拎車(有時係差幾分鐘至十幾分鐘)

結果搞到蛇車收哂工既時候,D輪椅客等左好幾部車都係白板,上一次有個輪椅客同個司機講等左3架273A都係有樓梯級....

慶幸呢 ...

蛇車司機比正字軌司機早拎車同出咩車有咩關係?
有d驗車係蛇車中段休息到做
你會又見到全部唔係驗車?
係間廠到睇住架你?