M-train的新設施?

感覺上覺得係好事.
企多幾個人又冇左兩塊玻璃,繁忙時間可以等少一班車就上到.

難怪上星期 A133 / A234 有幾天全日均沒有出車，原來是因為這樣。

原帖由 KR4210 於 2010-8-3 14:50 發表

即係千九果隻半座位
不過唔知點解輕鐵果邊拆咁D半座位

輕鐵個d一d都唔好用
太矮太斜太滑太浪費位

睇泥所有市區線列車(M/K/CRC)
將會每B/C卡每卡有一個多用途空間,而A/D卡就每卡維持半個多用途空間  

對比下C-train,

上左報lu
港鐵算死草拆椅改企位
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100804/00176_037.html

港鐵已不是這麼好坐，再咁搞我送貨都會考慮搭多d巴士...

(又唔見巴士整呢d野...)

原帖由 kay 於 2010-8-4 08:25 發表
上左報lu
港鐵算死草拆椅改企位
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100804/00176_037.html

港鐵已不是這麼好坐，再咁搞我送貨都會考慮搭多d巴士...

(又唔見巴士整呢d野...) ...

D報紙佬...

老老實實,
Rapid mass transport system的原意就係咁嫁啦,
大運量、準時、快捷,
舒服就真係選巴士唔該


咁叫無良,台北捷運呢d叫乜?
台北捷運C371型電聯車內部 :

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-8-4 11:38 發表

咁叫無良,台北捷運呢d叫乜?

台北捷運可允許乘客，在指定時間帶單車上捷運，這些企位是放單車的地方；港鐵則不行。