43M存留問題

九巴43M 面對頻密的小巴88M強烈競爭, 路線幾乎完全重疊, 令到43M 客量又少得很,
點解九巴仲要繼續保留43M????

[ 本帖最後由 HA7874~HC2110 於 2010-8-3 17:00 編輯 ]

留住條線先可以留得住D QUOTA
起碼而家5部車入面有2兩部係全日俾左人用
同埋條線又唔係話差到全日都打唔爆一班車既

原帖由 HA7874~HC2110 於 2010-8-3 16:57 發表
九巴43M 面對頻密的小巴88M強烈競爭, 路線幾乎完全重疊, 令到43M 客量又少得很,
點解九巴仲要繼續保留43M????

88M？唔係88D咩？

叫88系會最適合的

我認為只留上繁時段就可以了 , 下繁都唔爆的!

原帖由 GF2158 於 2010-8-3 18:45 發表
留住條線先可以留得住D QUOTA
起碼而家5部車入面有2兩部係全日俾左人用
同埋條線又唔係話差到全日都打唔爆一班車既

留 quota 同留住條線有關係??

原帖由 HF3204@243M 於 2010-8-3 20:32 發表

留 quota 同留住條線有關係??

而且葵青區好似無quota制...

我諗係九巴車隊既QUOTA

正如70取消左之後,原有果幾架車個QUOTA都唔係加哂去271,73
剩低無加到既QUOTA就比運吉收左(應該係話被迫收返)

[ 本帖最後由 EU5472 於 2010-8-3 22:06 編輯 ]

其實好似年年都要交數
只係取消 70 果年拎左佢既車去交數姐

同樣地 , 82M/85A 合併根本就係咁用
所以 , 遲早有一年要 43M 拎去交數

43M 唔摺都冇用
成堆代替品，又冇地方優勝過人地

但係離題一問
交數真係咁重要咩