[新聞] 國泰擬購30架空中巴士飛機

ref:
http://hk.news.yahoo.com/article/100804/3/jih5.html

重點如下:
- 國泰有意向空中巴士購買30架空中巴士A350-900型飛機
- 國泰航空將按意向書支付訂金450萬美元，倘正式認購文件未經訂立，訂金將不會退還
- 同時考慮運用購買權再加訂 6 部波音 777-300ER

睇黎波音 787-10 計劃始終都未有出台, 而國泰竟然訂 A350-900 都唔係訂 A350-1000, 我自己都覺得有點意外 ~

1. 航距方面, A350-900 與 777-300ER 接近
2. 坐位數量方面比 A350-1000 為小

歡迎討論 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-8-4 14:02 編輯 ]

會唔會因為-900比較早投入服務？
我唔係太識航空的訂貨交貨程序，維基指-900會係最早出台的，-1000要等多兩年到2015。
兩者航距只係-900短了200km。

終於到了空巴第二代(A330/A340)被第三代(A350)取代的時候......

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-8-4 14:18 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2010-8-4 14:16 發表
會唔會因為-900比較早投入服務？
我唔係太識航空的訂貨交貨程序，維基指-900會係最早出台的，-1000要等多兩年到2015。
兩者航距只係-900短了200km。

終於到了空巴第二代(A330/A340)被第三代(A350)取代的時候...... ...

因為之前一直睇番黎 o既新聞係指國泰想擴展網路, 而當時就話 77W 航距有點不足, 但係只係考慮中型客機 (並未考慮 748 底 380 系列), 而國泰 CEO 一直以黎都公開表示 A350 係一款好客機 (咁我自己就已經覺得國泰係會考慮 A350 多過 787). 但係以而家出黎 o既新聞睇, 國泰係訂 A350-900 (而唔係 A350-900R 或 A350-1000). 而 A350-900 航距同 77W 係差唔多, 但係 A359 o既載客量比 77W 更低. 所以我自己就點驚訝而已 ~ (因為我自己先前覺得國泰應該會訂 A350-900R 或 1000) ~

另外國泰公佈中期業績，盈利高達68億港元，比去年同期大幅上升七倍，派股息3.3仙。

來源：無線新聞

原帖由 eric278 於 2010-8-4 14:56 發表
另外國泰公佈中期業績，盈利高達68億港元，比去年同期大幅上升七倍，派股息3.3仙。

來源：無線新聞

官方新聞稿:
國泰航空公佈二零一零年中期業績

我覺得CX訂A350一點都唔意外﹐據我所知CX訂A350主要目的係要取締大部份A330 (主要係HL系列) 同埋A340-300﹐加上A330 & A340系列客機都差唔多接近退役既時候﹐CX都係時候去考慮新款客機去取締A330 & A340﹐B787嫌細﹐A350基本上同現役A330 & A340差唔多﹐so far我認為A350亦係唔錯既選擇~~

原帖由 billlmf 於 2010-8-4 18:40 發表
我覺得CX訂A350一點都唔意外﹐據我所知CX訂A350主要目的係要取締大部份A330 (主要係HL系列) 同埋A340-300﹐加上A330 & A340系列客機都差唔多接近退役既時候﹐CX都係時候去考慮新款客機去取締A330 & A340﹐B787嫌細﹐A350基本上 ...

堆舊B744/B772/B773 non ER/A330起碼仲要頂多6年，仲要求神拜燈佛Airbus唔好有乜delay，我睇玩下手，堆B773ER都要頂上飛o的short haul，當中以B772/B773 non ER/A330情況最惡劣，個cabin好多o野都係爛

CX仲有無A330新機未收?


o係乘客角度，A350用3+3+3實在唔係太好，2+5+2又會好迫

揀A350最重要一點，就係用RR引擎！

原帖由 TRENT892B 於 2010-8-4 20:46 發表
揀A350最重要一點，就係用RR引擎！

我覺得呢個唔係主要因素，而家B773ER都用緊GE，B787亦有RR engine

[ 本帖最後由 rickywk 於 2010-8-4 20:54 編輯 ]

原帖由 rickywk 於 2010-8-4 20:53 發表


我覺得呢個唔係主要因素，而家B773ER都用緊GE，B787亦有RR engine

就係CX某位高層揀77W用吾到RR引擎，所以俾人解徐權力！787肯吾肯用RR引擎，亦無人咁肯定！