原帖由 kaiyip24 於 2010-8-6 19:23 發表 
何解606A又會唔由清水灣道左轉新清水灣道，再右轉入彩興里，然後行番彩興路、彩榮路原線！？兜落坪石感覺
較費時間(彌補無606的空檔！？)……另外606A朝早都兜耀東同環翠道？不如好似606P咁直行筲箕灣道同柴灣道仲快手。
又開606A ...
應該係巴士公司盡量想沿主線行
所以先決定經坪石守番上去彩石里
而唔直接經坪石公園一帶過 |
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原帖由 平田巴總站長 於 2010-8-7 02:15 PM 發表 
一條客量麻麻既606都好多兩條支線出黎,真係好神奇
606客量麻麻只限柴灣區吧...
至少系耀東,太古都有一定客啦....
[ 本帖最後由 LP1200 於 2010-8-8 17:02 編輯 ] |
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Lovey Dovey
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原帖由 平田巴總站長 於 2010-8-7 14:15 發表
一條客量麻麻既606都好多兩條支線出黎,真係好神奇
只係九巴唔好好利用jer , 條柴觀線都算係過海小巴線做得較好的一條 , 可見九龍東<>香港東係好大需求 |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 HG6729 於 2010-8-8 20:47 發表
只係九巴唔好好利用jer , 條柴觀線都算係過海小巴線做得較好的一條 , 可見九龍東香港東係好大需求
大需求地鐵東區早就爆啦, 柴觀小巴又唔係開得密車 |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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九龍東同港島東兩個都係好多人住同返工的市區地方,
個需求點都唔會少的
只係 606 班次同定線都唔吸引吧
否則點會 682 密過 606? |
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原帖由 transbus 於 2010-8-8 21:18 發表
大需求地鐵東區早就爆啦, 柴觀小巴又唔係開得密車
當然,唔係大到離哂譜
不過,足以令到606班次/客量可以提升不少
講真,港島東往返九龍東真係好麻煩
鰂魚涌站design真係差到爆(歷史遺留落嚟,冇計)
觀塘線撤出過海段之後仲要轉多次線
另一方面,出發點唔係下下都咁近港鐵站
(小西灣更加連港鐵站都冇)
所以,巴士/小巴真係方便好多 |
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新屋邨新線竟然係2條過海線 ......仲估趁牛下拆了改6D/2A嘵去新屋邨
若果遲下居民想去旺角/沙田會唔會由9/89分條9P/89A晨早單向 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-8-9 17:15 發表
2A冇可能拉上去，話晒樂華村一帶都好多客坐
我諗板友意思應該係離開牛頭角總站之後經彩霞道上新區
之後喺啟業(even經坪石)出番太子道東 |
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according to the new notice at the O' Brien Road
111P will provide services at 0717 and 0740
(starting from16/8)
[ 本帖最後由 kay 於 2010-8-11 13:34 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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