新巴城巴出招應付罷工

原帖由 段飛 於 2010-8-10 12:25 發表


唉,根本d高層就打壓佢地
令到d carlo都做唔到行動

呢D肯定啦,不過新城有PART TIME, 寫字樓落場的制度, 罷得成都好, 影響較少, 比ISO公司靈活好多

如果ISO公司今天罷得成, 一定好好睇...

今日38 18 有"外星人" 落場

寫字樓落場﹖其實在新城裡﹐現在還有幾多人像以前關則輝般有巴士駕照﹖

原帖由 edwardyuen 於 2010-8-10 13:31 發表
寫字樓落場﹖其實在新城裡﹐現在還有幾多人像以前關則輝般有巴士駕照﹖

大把啦, 岩岩先同個寫字樓落場的朋友通電, 城記人駕新記車

今日見到101﹐104﹐796C﹐948都有城巴車長駕駛

其中101那位是外籍人士

update 一下罷工人數

	9-Aug	10-Aug
0530	2
0630	25
0700	39
0730		41
0830	61
0900		46
1200	77	53
1700		64
2100	90

據知今日寫字樓開始向年假中的車長求救(?)

新巴已邀請所有新城例假車長星期三返工，人數不限，獎金一樣。

原帖由 da54 於 2010-8-10 19:36 發表
新巴已邀請所有新城例假車長星期三返工，人數不限，獎金一樣。

咁樣可以頂到幾耐

原帖由 053h4 於 2010-8-10 00:48 發表


搞事咪搞lor, 反正新巴計數, 兩三年後就要cut車
南港島線一通又cut 多百幾架

工人應唔應得就睇你點睇啦, 現實客觀事實係成本高左, 無論隧道費油費買車維修保險, 收入又少左
票價唔加, 唔通老細自己出咩
大家都係 ...

好簡單一樣野，如果巴士係由司機，車房同埋寫字樓三部份合組的合作社營辦，根本就唔需要RoI.

永遠都係咁講，當呢個世界無左一班唔駛做就有錢收的人個陣，自然就會少好多問題。只不過就算政府有勇氣收回交通服務，劉健儀見到幾百票變幾萬票，真係唔知功能組別可以係邊度拎勇氣出黎。

p.s. 據我理解，因為各種應付未付之稅項，及運輸保養等駛費，以及香港巴士之設計在海外難以尋找二手買家，只要政府收回專營權，現時各巴士公司之車隊並沒有作為資產的價值可言。依此推理，只要立到法/收到專利權，理論上呢個合作社係可以免費接收車隊。