港鐵南港島線並未服務香港仔或以西地區，為方便市民選用鐵路，建議仿傚九鐵接駁巴士模式，接駁南港島線。有港鐵接駁巴士，就唔駛怕新巴工會年年都話搞罷工啦！
M38 港鐵黃竹坑站 - 置富花園 (循環線)
途經：黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、置富道、利牧徑、薄扶林道、石排灣道(不入田灣)、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、黃竹坑道。
全程行車時間30分鐘，班次為每7/8 - 10分一班，共派車：4架
M48 港鐵黃竹坑站 - 華富邨 (循環線)
途經：黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、華康街、華富道、石排灣道(不入田灣)、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、黃竹坑道。
全程行車時間30分鐘，班次為每7/8 - 10分一班，共派車：4架
M60 港鐵海洋公園站 - 淺水灣
途經：海洋公園道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道
單程行車時間10分鐘，班次為每10分一班，共派車：2架
M70 港鐵黃竹坑站 - 香港仔 / 石排灣 (循環線)
途經：黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、黃竹坑道。
全程行車時間30分鐘，班次為每7/8 - 10分一班，共派車：4架
M75 港鐵黃竹坑站 - 深灣 (循環線)
途經：黃竹坑道、南塱山道、深灣道、南塱山道、黃竹坑道。
全程行車時間10分鐘，班次為每6 - 10分一班，共派車：2架
M78 港鐵黃竹坑站 - 華貴邨 / 田灣 (循環線)
途經：黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、田灣海傍道、華貴邨、田灣海傍道、天橋、石排灣道、田灣街、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、黃竹坑道。
全程行車時間30分鐘，班次為每7/8 - 10分一班，共派車：4架
特點：
1) 以九巴、新巴或城巴名義經營(最好用九巴名義，一來一向有同港鐵合作，二來九巴喺南區較少利益衝突)，港鐵乘客免費，非港鐵乘客每位收費$3.2
2) 採用直接路線來往港鐵站，行車時間短而回車快，既可以用較少數目巴士去維持具競爭力班次，又可以吸引乘客使用
3) 正常編制下只需採用20輛巴士，即可覆蓋多個主要地區
4) M38、M48及M78三線於香港仔巴士總站提供每3 - 5分一班聯合班次，另有M70途經香港仔大道，有助大幅改善香港仔區交通問題
5) 新巴城巴可以乘機削減區內一直虧損嘅短途巴士線，節省成本
[ 本帖最後由 PB602 於 2010-8-7 01:57 編輯 ] |
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問題一:M60真係可以10分鐘行完？去到淺水灣又去唔到赤柱，開黎有乜用？
問題二:車從何來？MTR車源咁緊張...
問題三:泊邊？最近都要去火炭，咁樣玩港鐵巴士司機？ |
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黃竹坑撥位泊幾架M巴都咁難?
另外港鐵講明鐵路落成一定有車接駁。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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不如直情俾城巴或新巴搞仲好啦，一來佢地喺港鐵落成後一定要cut線，一定有車褪出黎用，本身配套又好，同番自己啲路線搞重組又方便，佢地可以減少資源；二來九巴做埋就會有好多路線喺佢手，可能會做成獨大。
[ 本帖最後由 Ms.Potato 於 2010-8-7 14:10 編輯 ] |
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#1: M 字頭一向都係接駁機鐵路線所用
雖然 M49, M590, M722 已相繼消失,
但仲有 M47 響度, 可能會做成混淆
由海洋公園去中環/金鐘/灣仔一兩個站收唔到幾多錢, 我諗 M60 就不必了
係開都唔可能免費轉乘, 太賣大包了
#5: 睇返大埔情況, 由九巴做 K 巴都唔見有好大問題,
我諗倣效大埔模式、由新城做都應該行得通嘅 |
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Cut新城線仲要比幾個位港鐵泊車，你當新城傻架？更何況樓主偏向比九巴做
有接駁巴就唔奇，但免費轉乘就...
[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-8-7 16:25 編輯 ] |
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樓主頭腦真係好,呢d"絕世好橋"都諗到,講番正題,只係將48同78改做接駁,其係他可以唔駛,好似m60咁,10分鐘根本無可能,而且有6x唔搭走去搭mtr,況且mtr去到金鐘,去中環同東區的線都唔會有好大影響,所以m70,m75,m38可以唔使諗 |
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黃竹坑村港鐵預留地(車廠)塊地咁大，搵位泊廿部M車咁難?
(我只回應你問題3，唔知點解你會講其他野)
我有話過新城要比位人泊車咩?
唔好忘記南區仲有大大個AMS...
除左595、98，睇唔出78/48/94A呢堆有幾好賺....
如果，比新城做，新城可能為保住自己既路線，頹做接駁港鐵站線都唔奇
(好似84M)
搵唔搵九巴做唔係我關注之內，MTR有心植根南區，心繫南區人每一程最好自己搞啦。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2010-8-7 17:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃竹坑村港鐵預留地(車廠)塊地咁大，搵位泊廿部M車咁難?
(我只回應你問題3，唔知點解你會講其他野)
我有話過新城要比位人泊車咩?
唔好忘記南區仲有大大個AMS...
除左595、98，睇唔出78/48/94A呢堆有幾好賺....
如果，比新城做，新城可能為保住自己既路線，頹做接駁港鐵站線都唔奇
(好似84M)
搵唔搵九巴做唔係我關注之內，MTR有心植根南區，心繫南區人每一程最好自己搞啦。
1.第二句都唔係回你，回緊#6(由九巴做 K 巴都唔見有好大問題)...
2.我唔知現階段各個站既落成圖樣係點，就咁諗現時有廠既，我只係諗到新巴同城巴於南區有廠
2.搵九巴/城巴/新巴係跟據樓主既文章，當中樓主係偏向九巴，而且Cut線唔係只係Cut蝕錢既線，同鐵路有關既基本上都有份Cut
P.S.唔太明AMS關乜事... |
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