[轉帖] 我以呢班師傅為榮…

http://www.youtube.com/watch?v=ezsUT3BXEgU&feature=player_embedded

大家呢該見証過站長室既水煲，聽過司機既食飯時間，聽過司機既工資唔係講笑…

點解仲要加車費又唔加人工呢…

呢班師傅真係好勇敢呀！

p.s.:果位師傅話人地城巴點好點好，其實可能你睇我好，我睇你好ja...

新果批司機：做又36，唔做又36。 乜都玩得出，鋤假唔成功就call 999叫白車送醫院。你炒我咪炒我，你公司唔夠人，我唔做呢份，出面都有大把工有呢個銀碼。
舊果批司機：唔洗講，人工有返咁上下

所以我覺得要多角度睇一件事。司機係就係好辛苦，冇錯，呢樣我非常之認同。但係另一方面諗諗，公司複背受敵，點解大家唔可以一齊渡過難關先??

唔知係咪我識得人少，或者我見識少~ 我見好多司機食飯時間都最少有50分鐘，無論公路線同公海線都係咁..

其實佢話會有好多司機按章工作，但我問咁多個司機，咁多個都幾乎話：嘻~! 睬佢地都傻~

原帖由 GNZ9068 於 2010-8-7 02:47 發表
新果批司機：做又36，唔做又36。 乜都玩得出，鋤假唔成功就call 999叫白車送醫院。你炒我咪炒我，你公司唔夠人，我唔做呢份，出面都有大把工有呢個銀碼。
舊果批司機：唔洗講，人工有返咁上下

所以我覺得要多角度睇一件事。司機係就 ...

請問九巴有咩難關要過呢？

原帖由 GNZ9068 於 2010-8-7 02:47 發表
新果批司機：做又36，唔做又36。 乜都玩得出，鋤假唔成功就call 999叫白車送醫院。你炒我咪炒我，你公司唔夠人，我唔做呢份，出面都有大把工有呢個銀碼。
舊果批司機：唔洗講，人工有返咁上下

所以我覺得要多角度睇一件事。司機係就 ...

可能我識既大部分都係白薄仔既會員，佢地大部分都話會參加呢個按章工作．
司機真係好辛苦，不過對著公司不思進取既政策只會苦上加苦．

當你走聯營線
同一個亭休息，人家有咩待遇，你有咩待遇，好明顯0架bor

原帖由 GNZ9068 於 7-8-2010 02:47 發表
唔知係咪我識得人少，或者我見識少~ 我見好多司機食飯時間都最少有50分鐘，無論公路線同公海線都係咁..www.hkitalk.net  G; Y- q) i0 H% ~! R- P
" G" X2 E! L5 N9 F& k8 z; c+ [8 r
其實佢話會有好多司機按章工作，但我問咁多個司機，咁多個都幾乎話：嘻~! 睬佢地都傻~

講真唔洗等到佢按章工作,其實日日已經係度按章工作,只係差在有冇個10秒

原帖由 365。FS2231 於 2010-8-7 09:08 發表

講真唔洗等到佢按章工作,其實日日已經係度按章工作,只係差在有冇個10秒

假設每個站都有幾個客, 部車臨開時 從前前後後跑來... 停多十秒俾埋佢地上, 都只係了解乘客心態的"溫馨,貼心"做法啫...

個個去九巴考左個巴士牌就走佬去新城
一睇就知咩事...

或者個別線既師傅有好既環境
不過肯定既係,而家九記前線員工士氣低落

樣樣計過,度過
為既就係為左要向股民交代

工資本身係一個合約既問題
但入職簽約,你情我願的
加人工呢d係後話...

但其他因素先係致命傷
唔夠後備司機,
收車,
班司機跑到氣咳,
碌車做假數
皇家飯 ...
呢d問題

全都係九記自己做成
要保住自己生意
前線員工係最重要既資產

一日唔解決前線員工士氣
一切只會惡性循環

人工係要加
但九記一日唔解決d核心問題
出現工潮既次數只會越來越多

[ 本帖最後由 EF107 於 2010-8-7 17:33 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2010-8-7 14:55 發表
或者個別線既師傅有好既環境
不過肯定既係,而家九記前線員工土氣低落

樣樣計過,度過
為既就係為左要向股民交代

工資本身係一個合約既問題
但入職簽約,你情我願的
加人工呢d係後話...

但其他因素先係致命傷
唔夠後 ...

士