2.其實本人無反對延長，現時都幾多人去兆康站<->屯門醫院，故此希望P車落兆康就不如去遠少少
3.751延長唔加車->疏左->會影響埋761P既轉車客，故認為K75P會比K75合適
4.我既本意係洪水橋調頭兩頭唔到岸，同一樣既車隊數目，擺兆康一定比洪水橋密
5.阻力都係嘈醫院客多，因為610無加密，651唔到醫院，751因延長後無加車變更疏 |
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回復 32# 的帖子
青公走廊既客 , 元朗客未必受
寧願 610 維持現狀 , 大幅加密 651 好過
不過...最後一定攪到 兆康非常擁擠
另外 , 還是不明白 751 延長既用意
因為只要 751 調離友愛 , 個站就係咁先 |
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610同751根本唔可能郁，佢地重心都係屯門醫院。
屯門醫院肩負住整個新界西北的醫療急症重心，點都無可能改變佢地嘅資源。
751方面，我知道現時係有些班次到蔡意橋後，改攪507牌去屯門碼頭。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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但有比614密一倍的車直達市中心, 不比只達屯門西南屋苑的610更受歡迎?
其實我想問一下多不多非居民乘客去碼頭? |
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I love Fuji RVP vivid picture style!~
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我其實講明自己偏愛新610&651(其實內心是614支持者&使用者),自然新610還有拖卡&幾密的用意唔使畫出腸
當然都要有冠冕堂皇地的理由:就是因為還有直車到市中心的情況下(雖然唔再經最近shopping的杯渡),元朗客極少坐新610到兆康特登轉車掛 ,從而迫左一群客,當然還有確保兆禧至元朗的直通車(e樣又是一個614特權得以補留)
至於兆康的問題,我已經盡量整到最平均(3,4,5,6月台各有一條線使用)
至於751問題,因為本來就少人坐(兆康之後),只是維持醫院線效果,不如同610調線行還好,還可以去埋屯碼圓埋個心願
如果是車站近民居方便的問題,我就簡單地答: e 個plan之下是有可能重開506(條件上可以一做),你估有冇人會反對? |
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就是重心是醫院我先至唔動e條[天條],新610&新751都是會經醫院的長途線(完全符合[天條]的重組)
而有關情況可能再變的機會就係天水圍醫院起好之後,e d野就真是到時先算
751早繁是有一班調去幫507手的,重組之後的重任會自然地會落左係新610到(或者將來新車再加俾507就唔需要特車) |
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就算重開 506 , 都唔可能再以友愛總站而要係三聖總站
如果真係講重要性, 614 對比起 751 有更大既做皇理由囉講真 |
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506鐵巴雖然到三聖,但是506輕鐵都是友愛都優先選擇(要近番安定邨d市民ma)
我就係[只留2條長途線]&[經屯門醫院]2項條件下進行重組,614&615自然要取消
但是為左614的利益盡量維持的情況下,用新610會是唯一選擇,唔可以再浪費太多資源再做多條長途 |
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完全同意!點解615客量少過614反而可以保留???唔好唔記得614客量仲多過610!!!同751一樣!(善用轉乘?取消晒610/614/615/751/761P就唔方唔"善用轉乘") |
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),所以改左線都對客量冇太大影響= =
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