[SYD] 此情已經不再

(小弟無單反，所以影出來質素如果不滿意的話，請見諒)

今日係圖中所示路線 L20 的最後一日，也象徵著悉尼的巴士服務將會進入一個新紀元。

L20 由 CITY (Circular Quay) 開出，途徑 Anzac Bdg/Victoria Rd (即 Gladsville, West Ryde 等地方)，終點站為悉尼的第二個中心： Parramatta 沿線並沒有鐵路前往，需要靠巴士接駁前往市區。故當地政府的交通部門列該路為主要巴士走廊 (Major/Strategic Bus Corridor)；近年來政府為當地的道路進行升級工程，設立巴士專線等等。

至上月底，由於 Metrobus 計劃取得空前成功；政府決定 (小弟認為係仿照墨爾本的 SmartBus 形式) 擴充 Metrobus 網絡，由原本的 5 條，大增至 13 條。
第一條的 M52 City (Circular Quay) - Parramatta 將會完全取代圖中的路線 L20，行走相同的路段，並停相同的站。

不同的是，服務質素方面應會有所提升。
首先，班次方面，將會由現時非繁忙時間 30 分鐘一班大幅增加，繁忙時間每 10 分鐘一班，平日日間 15 分鐘及其他時間 20 分鐘一班。
全線巴士 (壞車替補例外)均會採用紅色特地台巴士，設有 GPS 報站機及閉路電視系統。

此外，Metrobus 服務也不再是 Sydney Buses 的專利，山區的 Hillsbus 以及服務南區的 Veolia (威立雅) 也會加入行走部份路線。
不過，不幸地，之前已有報導下一條因 Metrobus 而犧牲的巴士路線會係 610X (--> M61)

反而隔離板報導威立雅將會引入 60 部全新紅巴士服務。

小弟對增進更多紅色巴士服務表示歡迎，之不過新的 M52 只能為 L20 沿線提供更多服務，對於整條線點對點的服務仍然差劣。(例如 Weekend 每小時只有 5 班火車往返 Parramatta - City)
對於一個咁大社區來說，既然政府能夠出錢買多啲巴士的話，咁點解唔順應埋普羅悉尼大眾的意願增加更多火車服務？
最後，希望未來 Metrobus M91/M92 線開辦的時候，小弟愛線 948 & 962 不會被取消啦！

Goodbye L20. Hello M52.

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