觀塘道西行近茶果嶺道爆水管，巴士路線受阻

見到運輸署道路監察系統現在鯉魚門道近茶果嶺道重鋪緊路面相信明早上班緊忙時間可重開一至兩條往九龍灣方向的行車線

下午2點幾搭296A 出觀塘係海濱道巴士龍塞死晒
尚德去觀塘市中心用左45分鐘
跟住晚上再搭返尚德, 停完市中心去地鐵站下面調頭觀塘道東行,變相牛地同觀市停2次
我心諗,點解唔直情剷上寶林北路落協和街, 好似98A咁改...

原帖由 superay 於 2010-8-8 23:57 發表
14C正常日子官方班次為40分鐘一班
不知受改道影響下，實際上班次如何？

14C班次為45/50分鐘一班
其實都無需要著眼係14C上

因為好多路線既行車時間都比平常多出甚至一半..

14C又邊度仲有班次可以講

今日應該將將隧巴士分流到經藍田駁去秀茂坪,協和街咁去

即係將軍澳道, 左轉啟田道, 左轉德田街, 左轉連德道, 秀茂坪道, 曉光街咁落觀塘道....

唔使迫埋去海濱道....

睇返運輸處網頁，現場路面已解封，亦見有載客巴士行過。

原帖由 ASV50 於 2010-8-9 02:07 AM 發表

14C班次為45/50分鐘一班
其實都無需要著眼係14C上

因為好多路線既行車時間都比平常多出甚至一半..

14C又邊度仲有班次可以講

應該不只多出一半了
昨日下午2時，我坐14號，同前面部14B足足在兜路位塞足45分鐘
所需時間，若果路面順暢的話，14號已經夠去到總站了。
而14B一單大約30分鐘行完，應該係多出一倍半行車時間

個人覺得，改道的路線應派交通警員指揮交通，因部份燈位無預計會咁多車行經，等燈都用了不少時間

另外，個人建議改道路線可以是，巴士沿敬業街轉去成業街，然後臨時安排準許在開源道右轉
PS:該路段在多年前真的可以右轉兼有巴士途經，問題應不大

原帖由 fokck 於 2010-8-9 01:24 發表



夜晚八點坐 296C 出九龍經過，仍未解封


正式改道路線為：

將軍澳道→觀塘繞道→偉發道→偉業街→基業街→海濱道→勵業街→觀塘道東行→觀塘站迴旋處掉頭返回原線

因為我事前完全唔知點改道法，轉入去偉業街後覺得改 ...

但就算冇人落車都唔可以唔咁樣改道

原帖由 bobbycheng 於 2010-8-9 23:03 發表

但就算冇人落車都唔可以唔咁樣改道

我無話因為無人落車可以偷雞唔停創紀之城個站，只係當全車所有其他人
都埋怨緊點解仲要兜返去專登停返呢個站果陣，又咁岩有一個人響呢個站
兼且係唔常見有人響呢個站落既情況下之下，咪當左兜路專登為左佢而遷
怒於果個人身上囉。

事實上尚德去創紀之城真係點講都應該係搭 296A，全日有人因為咁而坐
296C 既真係屈指可數....

原帖由 superay 於 2010-8-9 14:20 發表

應該不只多出一半了
昨日下午2時，我坐14號，同前面部14B足足在兜路位塞足45分鐘
所需時間，若果路面順暢的話，14號已經夠去到總站了。
而14B一單大約30分鐘行完，應該係多出一倍半行車時間

個人覺得，改道的路線應派交通警員 ...

我3點鐘坐14
由油塘上車到德福花園果站落車。。
無多無少，o岩o岩好一個鐘= =