你呢間爛鬼公司...醒下啦,唔該 !

原帖由 HU162 於 2010-8-10 22:29 發表

認同.
每間公司都有其作風,營運方式.
盲目地比較下去都冇咩意思.
各方也有其做得好及不好的地方.

真心希望各位能公平地對待各間巴士公司~

正所謂人比人,比死人
小弟好多時都見到好常見就係用962/969系既例子同其他線比較
其實各有各好處
但好似老九既處理手法好多時都係會俾人講到一無事處
又或者要求好似城記咁做
模倣城巴,搞到好似變左老九既唯一選擇咁...

我就真係唔係好多明白九巴用$方法，
一邊就死都唔加人工，
一邊就走去賣過告，
點解唔可以以E D $ 放落自己員工到？



E個唔講唔得(信不信由你):
點解九巴無啦啦要買20架asu？
點解九巴要買果一D都唔好用o的 asb/asc(不喜物插)？
點解無啦啦有部份asc要用F？
點解九巴e排 D新車要用v？

其實都係為左壓人地價！

原帖由 HU162 於 2010-8-10 22:03 發表

我分到..
不過尤其係(HKDiscuss)真係有好多人叫九巴去死呀,退出專營巴士呀咁..
不過佢又鍾意買下佢既模型呀,影勁多九巴巴士相咁~

買下佢既模型同影勁多九巴巴士相就一定喜歡九巴?

九巴係陳祖澤時代己經唔係好,但何達文上左之後更差劣
所謂外行人管內行人,見住九巴內部一直衰退
九巴表面風光,內裏對員工刻薄到絕黎形容

原帖由 ACIVFE-JS 於 2010-8-10 22:36 發表


買下佢既模型同影勁多九巴巴士相就一定喜歡九巴?

祗不過以平常人心態去諗..
鍾意就買/影,唔鍾意就唔買/唔影....

原帖由 段飛 於 2010-8-10 22:40 發表
九巴係陳祖澤時代己經唔係好,但何達文上左之後更差劣
所謂外行人管內行人,見住九巴內部一直衰退
九巴表面風光,內裏對員工刻薄到絕黎形容

我話跟本何生唔識處理太多嘢..
跟不上年代的轉變了已經..

原帖由 HU162 於 2010-8-10 21:51 發表

好多人表明都好憎/唔鍾意/睇唔順眼呢間公司
到頭黎,咪又係不斷影佢既巴士,買佢既巴士模型
我真係有o果句講o果句囉

可能你唔明我立場,
正如我上面所述''作為巴士迷...我更加唔希望香港任何一家巴士公司頹做落去''

我從來唔會話我對九巴呢一個整體有咩憎恨、討壓的想法,
我作為巴士迷,只係真心心為每間公司好,
只是心感九巴以現在咁的經營策略行落去係真係行唔通,所以有感而發,
完全無諗過想九巴死、想九巴唔做或者乘機想抽九巴水

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-8-10 22:45 發表


可能你唔明我立場,
正如我上面所述''作為巴士迷...我更加唔希望香港任何一家巴士公司頹做落去''

我從來唔會話我對九巴呢一個整體有咩憎恨、討壓的想法,
我作為巴士迷,只係真心心為每間公司好,
只是心感九巴以現在 ...

我又冇話你憎九巴呢個意思..
我也想每一間公司都可以穩定地繼續營運下去~

九巴一年賺咁多錢仲要申請加價?就算俾佢加左之後佢會對D員工有好D既福利咩?
近年不斷cut車/收車，仲話日日進步?日日退步就差唔多喇 表面上買得多新車係好呀，但係班次同員工福利點都搞唔好。
反而對岸既巴士就真係好喇，雖然大部份車都係殘左小小同埋車都有小小問題，但係大部份班次點都係維持不變同埋員工有比較好既福利，
新巴/城巴走左一班車，等分幾兩分鐘又黎一班，但係有時某D車真係殘到好離譜。九巴?你等10分鐘已經叫等得短時間喇。

[ 本帖最後由 HR889@3C 於 2010-8-10 23:33 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-8-10 22:17 發表
新線其實又唔係冇開呀
但好似成日都好似冇咩理到
最後點都俾人歸納做不思進取等既副面詞語
又或者,新城既事績被過分擴大1 t/ T$ O. w- U% g! b3 }
而將老九比下去6

而九巴同城巴既新線為例
40P VS 930A/619X

九巴拖好耐好耐先搵到車加比40P,但城巴呢?
930A同619X開線頭一日已經各有加班車,邊個有心做,邊個無心做,顯而易見啦
九巴一樣可以出臨時加班車架,但佢偏唔做