你呢間爛鬼公司...醒下啦,唔該 !

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-8-11 14:13 發表
根本所有野都有其陰暗面
其實我一樣可以話930A既事件上
我可以城巴應變快
但同時間,根本就估計錯誤亦都得
只不過係你點講

咁如果當日930A一開就兩班，但客就唔多，呢個估計錯誤對城巴既損失可能仲大。佢第一日咁臨時加班，損失其實係比較少，而且仲贏得乘客既掌聲，一舉多得啦

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-8-11 14:55 發表

咁如果當日930A一開就兩班，但客就唔多，呢個估計錯誤對城巴既損失可能仲大。佢第一日咁臨時加班，損失其實係比較少，而且仲贏得乘客既掌聲，一舉多得啦 ...

呢種經營, 就是先從乘客方面想, 也是有危機意識, 預多一架車stand by, 損失有限
(當然, 也試過預左車無人坐的情況)

九記果隻, 只懂按本子辦事, 你上唔到車是你的事, 因已客滿...真係加班, 都是出事後"後知後覺", 從老遠拉車來, 中間快都20分鐘啦, 個客就企左係度20分鐘...有選擇, 佢都走左啦

記得有站友提過,海洋公園萬聖節有function, 城巴時段企站落力同紅小爭客,要爭取乘客上自己的車, 九記呢...唉

[ 本帖最後由 leslie 於 2010-8-11 17:02 編輯 ]

原帖由 leslie 於 2010-8-11 16:48 發表


呢種經營, 就是先從乘客方面想, 也是有危機意識, 預多一架車stand by, 損失有限
(當然, 也試過預左車無人坐的情況)

九記果隻, 只懂按本子辦事, 你上唔到車是你的事, 因已客滿...真係加班, 都是出事後"後知後覺",  ...

九巴員工打份工o者, 咁落力仲咩, 有得分咩, 載少個客早d收工咪仲好

原帖由 GK9636 於 2010-8-11 17:09 發表


九巴員工打份工o者, 咁落力仲咩, 有得分咩, 載少個客早d收工咪仲好

城記員工都是打份工, 為何如此賣命? 士氣問題也...你可以話, 可能是職員都是寫字樓落場的巴迷職工, 但, 連呢d就是以客為本, 用心服務

又記得有板友在此提過, 紅館唔知咩事有function遲左散場, 連尾班隧巴都開左, 新記在站頭有個稽查在紅隧口, 見咁既情況, 立即截停回廠的巴士, 加班散人...九記? 你call 上電台先啦....

[ 本帖最後由 leslie 於 2010-8-11 17:24 編輯 ]

原帖由 leslie 於 2010-8-11 17:18 發表


城記員工都是打份工, 為何如此賣命?

e個咪公司問題囉 , 做到個個咩歸屬感都冇

KMB should use their old buses at least 21 years la ...............aiiiiii
Why they never consider this current issue "Ethically"
I don't mind to take the older buses law... too wasteful to scrap them when they re 17 years old !!
Sydney the buses running at least 25 years la

原帖由 leslie 於 2010-8-11 16:48 發表


呢種經營, 就是先從乘客方面想, 也是有危機意識, 預多一架車stand by, 損失有限
(當然, 也試過預左車無人坐的情況)

九記果隻, 只懂按本子辦事, 你上唔到車是你的事, 因已客滿...真係加班, 都是出事後"後知後覺",  ...

我上年聽閒過,城記就係咁叫人上車,九記就咩都唔做等運到

原帖由 區麗芝 於 2010-8-11 18:50 發表
既然司機們咁唔滿意
點解仲唔辭職唔做呢?

辭職可以做d乜,唔通走去問政府申請囉資助

做車長預左工時長,工作環境無做寫字樓咁好,但起碼
給人一個穩定食飯時間,一個穩定收入及福利,同埋一個
唔太差既工作地方和工時,先吸引人繼續去做

呢個係運輸處政策問題..
如果放到玩25年,相信間間公司都會用足佢..

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-8-11 14:55 發表

咁如果當日930A一開就兩班，但客就唔多，呢個估計錯誤對城巴既損失可能仲大。佢第一日咁臨時加班，損失其實係比較少，而且仲贏得乘客既掌聲，一舉多得啦 ...

又係陰暗面既時間
認真咁講,城記係standby左架車係到
但點解咁奇怪會做到即日加班呢?
會唔會有可能城記一早入紙做兩班
但又怕自己本身預計錯誤
反正學你咁講,一舉數得

基本上所有陰暗面搵晒出來講既
點都係對巴士公司不利