無用的東西就應該不要...

無用的東西就應該不要.... 這個道理,大概很多人都會明白
但是偏偏九巴不明白!

今日應該係六點幾左右, 我係粉嶺港鐵站行緊返屋企
(由粉嶺MTR> 華門方向)
在不足10 分鐘的步行路程之中, 竟然見到4部ADS
係三條線出現...277x一架,2+2既
278x, 兩架,3+2既
279x,一架, 3+2既...
我諗大家都知道我想寫d 咩...

九巴二百幾部ADS, 除左有少部份因意外而退役之外
基本上無邊部係打左交叉老死...
差唔多二百部ADS, 基本上無邊條線要得哂囉
結果依家就日日行特見

點解九巴仲要係度浪費支源?
如果呢批車無用, 大可以賣比其他國家啦
又可以有配額出新車

ADS 行大線, 其擁擠程度真係恐怖
尋日我坐左架行278x, 又咁岩有十幾個自遊行旅客上車
一人都一大袋, 坐哂下層, 佢地d行李都已經放得好好
但無奈架車太細架, 要放哂出走廊...
其他客上車, 真係要爬入車廂囉

九巴依家夠膽開價8.6%既加幅
但係....可唔可以善用支源先呢?

原帖由 Neutroginger 於 2010-8-11 22:42 發表
無用的東西就應該不要.... 這個道理,大概很多人都會明白
但是偏偏九巴不明白!

無用的東西, 就應該令佢變成有用的東西......呢個先係現時流行的概念喎

講番正題, 如果好似你咁講, 賣一架ADS買一架新車, 差價係幾多?
九巴申請加價O個陣咪會以成本增加為由, 加多幾個巴仙?
咁樣對乘客黎講, 真係最好?

P.S. 十年前就因為「荔廠食柴論」令到罵戰不斷, 睇下「S廠細車過剩論」會唔會刮起新一論颱風

咁係咪代表批車得罪閣下大大呀

睇黎繼某已退熱狗版友之後 , 另一位發謬論既版友..

估唔倒果邊開左 13 版，呢邊又黎料。

申報利益：我幾乎朝朝都搭 277X 返工，仲要成日搭中 ADS
(退休師傅出黎做加班車)。

但係我朝朝見親 277X, 278X 堆 ADS 其實又冇你講到咁惡劣。
可能我返工個時間已經過左 278X 既 peak hour，所以唔係咁
多人搭。但 277X 我就係最多人個時段搭。
例如今日我先見倒 277X 連開兩班 ADS，我搭左後面果班，
其實去到牽晴間都未頂閘。

講坐得唔舒服既話，點解你又唔講下 277X 果批 3+2 3AV？
當你搵倒個位坐，3+2 ADS 同 3+2 3AV 有幾大分別？唔通
你地真係咁介意 ADS 避震差？

又係呢D post....看來呢度有唔少板友唔鐘意ADS

只係想講，做乘客既
我只求有個位坐，有部車黎車我走
(當然，長途車坐3+2真係有點難受)
有車黎起馬都好過成幾個字都冇車吧，到時積左成堆客係度咪又搏乘客投訴

原帖由 chan6723 於 2010-8-11 22:59 發表
估唔倒果邊開左 13 版，呢邊又黎料。

申報利益：我幾乎朝朝都搭 277X 返工，仲要成日搭中 ADS
(退休師傅出黎做加班車)。

但係我朝朝見親 277X, 278X 堆 ADS 其實又冇你講到咁惡劣。
可能我返工個時間已經過左 278X 既 pe ...

hey , 可能係某人既眼中覺得無用姐
但唔代表係大部份人眼中覺得無用嘛

原帖由 OTIS401 於 2010-8-11 23:07 發表
又係呢D post....看來呢度有唔少板友唔鐘意ADS

而家呢度某 d 北區版友就係鍾意將呢 d 野放到無限大架喇 , 由得佢地啦

[ 本帖最後由 AD18 於 2010-8-11 23:10 編輯 ]

277x 同 278x 掛牌仲要留廠年檢, 維修架
呢2條線班次又唔係特別疏, 上唔到咪搭下班....
有車搭, 仲厭呢樣厭果樣... 唉...

建議睇下莊子的<<逍遙遊>> 了解下「無用方為大用」呢個道理
都唔知龍仔有咩欠左樓主...

[ 本帖最後由 HA7874~HC2110 於 2010-8-11 23:13 編輯 ]

短龍分配係有改善的地方.
想當年短金未大量投入服務,而短熱狗退役時,ADS供應緊張.
而家D路擴闊,用到大車,有D線好似因為補油問題而轉11米.
短龍淪為SPARE車.
有D線應用短龍,例如32M,43M,66M,76K,82M.
85A及85B不知用短龍夠唔夠載?

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2010-8-11 23:18 編輯 ]

原帖由 AD18 於 2010-8-11 23:08 發表

而家呢度某 d 北區版友就係鍾意將呢 d 野放到無限大架喇 , 由得佢地啦

照你咁講
我諗九記有需要係北區整番幾條好似87D咁既線
掛牌車有幾新用幾新，用黎塞住佢地把口

講真，以非巴士迷的乘客黎講
都只求有部車黎俾佢坐，話知你係AL定係AVBWU