九記51,53,276 幾時換車 ?

59#指既係下文嗰款？

http://www.hkbf.org/p1943259.htm#p1943259

企22個坐8個仲有1個輪椅位...

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-8-26 01:48 編輯 ]

原帖由 blueblue 於 2010-8-18 11:46 發表


其實51呢d高消耗線, 訂歐洲新車實在太浪費了
為何不學城巴, 冠忠調d非專利車行下專利線
畢竟陽光咁多日本旅遊巴, 攀斜能力高, 用佢地行51最合適不過,
我唸為了成本效率, 可能過兩年真係會見到九巴色旅旅巴行51 ...

如果大昌個邊搞得成全自動波 Euro5 LT134P/ LV434C 的話，相信唔會無偈傾
但個問題係陽光據講已經得罪左唔少代理，有無咁筍即刻班到新車都成疑問

原帖由 kei_hk 於 2010-8-19 11:22 發表


10多年前如果有此構思的﹐應該都可以實行。

不過10多年前﹐大欖隧道未開通﹐51的客量都唔差的﹐一部24座係唔夠載的。


時至今日﹐除非九巴有必要去租車去服務﹐否則都唔會出現用24座van。

運輸處要求4家專利巴士公司(九龍城 ...

嶼南地形係一個問題, 咁51線地形問題呢? 又唔見日本, 台灣等限買低地台? 唔好禁國秦買窄體機(雖然唔關運吉事)

[ 本帖最後由 adrian118 於 2010-8-31 19:39 編輯 ]

原帖由 67m 於 2010-8-24 23:01 發表


嘩!呢架車可以載到幾多人呢??

應該都可以30幾
不過呢部三菱 Aero-midi ME 停左產好耐

同一個 Size 但仲生產中的得日野poncho

原帖由 adrian118 於 2010-8-30 18:46 發表

嶼南地形係一個問題, 咁51線地形問題呢? 又唔見日本, 台灣等限買低地台?
有種禁國泰買窄體機吖笨(雖然唔關運吉事)

粗體字段不太禮貌，請注意。

B2 聯席板主 admin35

原帖由 victor888 於 26/8/2010 21:29 發表

但個問題係陽光據講已經得罪左唔少代理

願聞其詳。唔通佢地入車遲交錢、俾好少佣或者要求好苛刻？

呢排係天慈總站成日都見到有DM AA
有時搞51牌...有時私牌
會唔會同276有關?

原帖由 EH2674 於 2010-8-26 01:47 發表
59#指既係下文嗰款？

http://www.hkbf.org/p1943259.htm#p1943259

企22個坐8個仲有1個輪椅位...

http://www.hino.co.jp/j/product/bus/liesse/liesse_cars.html
好似佢載得多人d

del