[Washington, US]美國版電容巴士即將投入服務
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服務華盛頓州城市Wenatchee既Link Transit
係今年十月前開始將會有五部美國版電容巴士投入服務
佢既原理大致上同上海申沃既電容巴士差唔多
只係呢五部巴士會喺總站一次過快速叉電
然後就可以行半個鐘頭內就完成既路線
佢既叉電方法同申沃既大同小異
只係美國版既巴士接觸電線唔係向上、而係叉電插頭會係站頭向左伸出
直接插入巴士上既插頭叉電
咁樣做可以避免有高過站頭既車撞到
(雖然係個總頭都唔會有高過呢個高度既車經過、莫講有雙層車)
http://www.linktransit.com/videos/index.html
呢個VIDEO就係模擬部巴士點叉電
而呢批巴士係廠過夜時就會慢慢叉電叉一晚
而用電量只係16間家庭屋喺冬天時正常既用電量
其實對比上海申沃果種逐個站叉電
呢種方法似乎比較方便
而且佢既叉電方法喺係站頭向左伸出嚟
叉完就伸番入去
對比上海既做法其實比較安全
而且更適合香港使用
因為香港雙層車太多
上海既設計令香港好多嘢實在有好多地方需要遷就
甚至技術發展得好既話可以試驗喺雙層巴度添
話時話
呢種電容巴士係咪美國第一間公司做？
其他城市未有？
好似唔多聽聞美國其他城市有呢種巴士行 |
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意想不到電容巴士會在 WENATCHEE 這種小型城市出現。
不知西雅圖的KING COUNTY METRO 會否考慮用電容巴士來替代TROLLEY呢﹖  |
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原帖由 edwardyuen 於 2010-8-12 14:55 發表 
意想不到電容巴士會在 WENATCHEE 這種小型城市出現。
不知西雅圖的KING COUNTY METRO 會否考慮用電容巴士來替代TROLLEY呢﹖
就係呢啲咁小既城市先至容易做到
因為所需要既範圍唔係大太
如果KCM要用就因為實在太大範圍而令成本上升
更何況佢地比較想拆除無軌電車網
呢種電容巴士似乎冇咁容易得佢地心 |
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其實呢
早排已經有消息指到咗西雅圖既Orion VII Next Gereration Hybrid (7000)係除咗取代批hybrid掛接外
有可能係代替批無軌電車
因為KCM果邊認為無軌電車維條成本高
而轉換用Hybrid取代佢地
當然到最後要睇群/市議會點樣決定啦 |
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As a voting citizen of the city limit...All I can say is whoever looney thinks of taking down the trolley wires are digging their political graves...more then 70% of Seattlites love the Trolleybus, as it provide a clean, low carbon score transportation solution....if they wanna replace it, they have alot of convincing to do @ townhalls....
BTW, those Orions are to replace some Gilligs and New Flyer Artic too as I heard...but it's unusual cause KCM usually replace the entire series of buses in 20 years cycle.
原帖由 sea1986 於 2010-8-13 05:08 發表
其實呢
早排已經有消息指到咗西雅圖既Orion VII Next Gereration Hybrid (7000)係除咗取代批hybrid掛接外
有可能係代替批無軌電車
因為KCM果邊認為無軌電車維條成本高
而轉換用Hybrid取代佢地
當然到最後要睇群/市 ... |
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