[news]電車申加價25% 冀年底生效

http://hk.news.yahoo.com/article/100811/23/jnay.html
據悉，電車公司現時每年回報率僅1%至2%，倘不加價難以推行大型翻新工程。

據可靠消息指出，電車公司建議成人每程由2元加至2.5元，小童則由1元加至1.3元；而長者會提供車費優惠，又或維持每程1元；至於月票亦會加價，但未透露加幅，消息並指購買月票的市民不多。

立法會交通事務委員會委員王國興建議，政府應批准電車公司開辦港島海濱的觀光線，增加收入抵銷加價。

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似乎要幫到電車增加收入，否則都應該好大機會加價....

我係電車常客，
亦支持電車加價。
總不可能又要人改善服務，
又唔畀資源人地！

加價合理，
電車公司亦願意維持長者收一蚊既車費，
有助減低加價反彈。

至於翻新...
換電子牌就免喇，
都唔知有乜用！

我係九龍人，我不反對電車加價，話加到$2.5，就算佢加到$3都仍然係好平。
只要加價後真係能夠改善服務，或如新聞稿所言可以慳到電。

海濱觀光線，紙上談兵歷史悠久......

頭先睇新聞訪聞一位市民，話加$0.5 25%咁多，話D野貴0左，但人工又無加咁多，
我心諗你公司唔加俾你關電車公司咩事呢？

今次我覺得係可以接受的。

原帖由 fm1234 於 2010-8-12 17:05 發表
頭先睇新聞訪聞一位市民，話加$0.5 25%咁多，話D野貴0左，但人工又無加咁多，
我心諗你公司唔加俾你關電車公司咩事呢？

今次我覺得係可以接受的。 ...

市民及部分政黨用百分比去反對，真係好無謂，
我當某人一星期七日，每日搭兩程，每程畀多五毫子，
一個月都只係支出多了$15咁大把，一餐飯食豪少少都已經冇左。
但調返轉頭，每位乘客只需支付多五毫子，就可以令電車服務改善，
對乘客而言本小利大，乜香港人唔係好識投資架咩？

有些人好喜歡在實額好少時放大個百分比、在百分比好少時放大個實額，總之永遠有水抽。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-8-12 17:20 編輯 ]

公司終於肯加價,$2.5好多打工仔都俾得起,加左價一日坐2程 $2.5X2X26都係$130,(未加前$104),基數低加5毫當然 %大,老人加1毫其實等於無,己經係象徵性.

我對於加價持觀望態度。
港鐵短程學生價只是$2.4，
電車一加就會失去學生客。

第二就是連鎖效應。
要麽新城加價，
要麽1/5/5B/10加班。

我寧願電車加強廣告營銷，
比方説加報站和路訊通，
來支持服務提升的額外支出。

原帖由 Choi 於 2010-8-12 18:11 發表
我對於加價持觀望態度。
港鐵短程學生價只是$2.4，
電車一加就會失去學生客。

第二就是連鎖效應。
要麽新城加價，
要麽1/5/5B/10加班。

我寧願電車加強廣告營銷，
比方説加報站和路訊通，
來支持服務提升的額外支出。 ...

電車仍有上落車方便(由港鐵站出口至月台路程頗長)
和站位較"就腳"的優勢
單是前往港島北學生常到的中央圖書館
電車比港鐵方便得多
所以小弟不太相信學生會因而改乘港鐵

原帖由 682愛好者 於 2010-8-12 18:48 發表

電車仍有上落車方便(由港鐵站出口至月台路程頗長)
和站位較"就腳"的優勢
單是前往港島北學生常到的中央圖書館
電車比港鐵方便得多
所以小弟不太相信學生會因而改乘港鐵

而且係西環，有好多人都係會搭電車去上環返工而唔搭5
系 10 仔，除0左因為電車比城記平，亦都因為佢0既車站
係比城記0既巴士站方便 D。