多咗企位

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-9-15 19:13 發表
其實分流下D人去頭卡似乎會實際D，尋日由上環去炮台山，坐第一卡，過左金鐘站之後見到第二卡已經企左好多人，但自己個卡就仍然有位坐。三年前打回頭風個陣，成個中環站亂到九彩，但有網友話當時係中環站上頭卡都仲有位坐。相信開 ...

都係果句啦..
常人係冇可能諗得明龜鐵做既野既

佢開咪有幾多人會聽?
又係另一回事lu..
要知道一般港人, 都唔會咁做..


倒不如, 大家身體存行, 自己行過去啦..
香港人係好半群心理既..
順手教下我地既下一代, 仲實際..


等龜鐵? 60周年都冇分別lu...

原帖由 JA5674 於 2010-9-15 07:42 PM 發表

都係果句啦..
常人係冇可能諗得明龜鐵做既野既

佢開咪有幾多人會聽?
又係另一回事lu..
要知道一般港人, 都唔會咁做..


倒不如, 大家身體存行, 自己行過去啦..
香港人係好半群心理既..
順手教下我地既下一 ...

即係咁，我覺得今次照辦煮碗囉
輕鐵既野未必岩市區線用...

唔加果個野反為最實際..

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-9-15 19:13 發表
其實分流下D人去頭卡似乎會實際D，尋日由上環去炮台山，坐第一卡，過左金鐘站之後見到第二卡已經企左好多人，但自己個卡就仍然有位坐。三年前打回頭風個陣，成個中環站亂到九彩，但有網友話當時係中環站上頭卡都仲有位坐。相信開 ...

當年現場情況係如果由遮打道J出/入口入閘上荃灣線列車(頭卡)往九龍方向，係可以完全唔知當時究竟發生咩事。

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-9-15 19:13 發表

其實分流下D人去頭卡似乎會實際D，尋日由上環去炮台山，坐第一卡，過左金鐘站之後見到第二卡已經企左好多人，但自己個卡就仍然有位坐。三年前打回頭風個陣，成個中環站亂到九彩，但有網友話當時係中環站上頭卡都仲有位坐。相信開 ...

講真，D 月台助理點嗌都好，都係無乜用。

基本上港島線好多個站0既月台係企多兩個人，都已經可以
塞死哂條路。有時我係繁時出完街之後，坐地鐵返公司0個
陣，一見到黃格位都堆滿人0個陣都幾無奈（因為想行入 D
都行唔到，更何況係行去車頭等車）。

想問吓是不是只有港島綫才改呢？

原帖由 mwcs214217 於 2010-9-21 10:31 發表
想問吓是不是只有港島綫才改呢？

唔係,
所有市區線都會
(source港鐵縱橫)

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-21 21:55 發表


唔係,
所有市區線都會
(source港鐵縱橫)

KTL有兩抽車失左蹤,( A123/A148、A263/A272 ),呢兩抽唔知會唔會改半座位呢?

另外截至今天為止荃灣線有3列更改了多用途空間的列車，分別是 A141 / A102、A203 / A110 及 A211 / A150；另外以下屬於港島線的列車仍未更改多用途空間（不計A153、A251、A255）：
A117 / A120
A219 / A196
A253 / A202