輕鐵路線小重組建議

本人之前曾作出過相近建議（已被鎖文），但這次提供更多選擇

將610、614(P)、615(P)三組路線之中的其中兩線改為一方向元朗線，另一方向兆康線
選擇那兩條路線本人不作決定，以免引起大爭議
共有三個組合選擇：
1. 615(南)、615P(北)、610(北)、610P(南)、614(雙)
2. 615(雙)、610(南)、610P(北)、614(北)、614P(南)（610、610P均需繞經麒麟）
3. 615(南)、615P(北)、610(雙)、614(北)、614P(南)
所有班次與現時610╱614+614P╱615+615P相近

此重組能改善沿線的不穩定班次問題，亦能讓三段（良田╱大興╱景峰）之中的兩段乘客來回程共需要轉一次車，均化了轉車次數
同時，即使要轉車來往元朗，也只是在兆康站的三角月台之間轉車，不需要越過軌道，對長者及輪椅使用者而言為相對較方便的轉車安排

以組合3為例，兆康站的月台安排：
月台1：610元朗、614元朗、751天逸
月台4：615屯門碼頭
月台5：505三聖、614P兆康
月台2：610屯門碼頭、751友愛
月台3：停用
月台6：停用
由兆康前往良田：月台4（615）、月台5（505），之間不需要橫越軌道
由兆康前往元朗：月台1（610、614）
由兆康前往屯門醫院：月台2（610、751）

歡迎批評

原帖由 lrt505 於 2010-8-16 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人之前曾作出過相近建議（已被鎖文），但這次提供更多選擇

將610、614(P)、615(P)三組路線之中的其中兩線改為一方向元朗線，另一方向兆康線
選擇那兩條路線本人不作決定，以免引起大爭議
共有三個組合選擇：
1. 615(南)、615P ...

係3長只能活1長的必然情況下,你的方案是適合做過渡方案,但長遠的[大執]是一定的
所以組合的選擇,我是會選擇
610(雙),614(南),614p(北),615(北),615p(南)
月台使用:
月台1：610元朗、615元朗、751天逸
月台2：614屯門碼頭、610屯門碼頭、751友愛
月台5：505三聖
月台6：615P屯門碼頭
到時去良田的兆康轉車客無須眼望兩角邊個月台的車早開,至於輪椅及老人 e個因素, 維持現況好la