[服務調整]
由8 月16日 開始 城巴 5X 永久延長服務時間(往堅城方向)
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我覺得城記未來5年內有機會郁埋5號。
既然18都可以同18p對調，
咁個d 18->1,5B轉乘肯定越整越多。
我相信城記有法子解決流水線問題。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2010-8-17 08:36 PM 發表 
我覺得城記未來5年內有機會郁埋5號。
既然18都可以同18p對調，
咁個d 18->1,5B轉乘肯定越整越多。
我相信城記有法子解決流水線問題。
更加希望城巴5X東行可以在西祥街後直上四幹(同回程一樣)，潛在客量可能比西行更加強勁。
現在嘉安街實在太塞車..... |
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原帖由 111 於 2010-8-17 20:49 發表
更加希望城巴5X東行可以在西祥街後直上四幹(同回程一樣)，潛在客量可能比西行更加強勁。
現在嘉安街實在太塞車.....
最好朝早繁時之後就飛埋中環
第一個站停金鐘
最快去到最就腳地鐵站~! |
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原帖由 ksmbh 於 2010-8-17 21:15 發表 
最好朝早繁時之後就飛埋中環
第一個站停金鐘
最快去到最就腳地鐵站~!
停金鐘要行畢打街隧道左線，繁時真係要慢慢塞。 |
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原帖由 kay 於 2010-8-17 20:36 發表
我覺得城記未來5年內有機會郁埋5號。
既然18都可以同18p對調，
咁個d 18->1,5B轉乘肯定越整越多。
我相信城記有法子解決流水線問題。
會否5和5x對調早上時間呢？
07:00頭班車已經算最遲了。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 111 於 17-8-2010 15:58 發表
但西區隧道線都算幾差下，已經冇咩人會由西環坐個幾鐘101/104/113去九龍(隧道口除外)。而904/971車疏，904旺角定線偏離旺區，所以差唔多比紅VAN觀塘/旺角線食晒個市場，就算下繁紅VAN條隊有成50-60人，都冇咩人願上巴士過海 ...  |
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原帖由 Choi 於 2010-8-17 21:32 發表
會否5和5x對調早上時間呢？
07:00頭班車已經算最遲了。
6-7個d班次，通常唔多通勤客，所以5X提早我覺得未必match到個需求。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 ksmbh 於 2010-8-17 09:15 PM 發表
最好朝早繁時之後就飛埋中環
第一個站停金鐘
最快去到最就腳地鐵站~!
咁又博左少少，因為現時有一定客量是在第一個站落車轉船/行去香港站的，同早上Cannaught Road Central會塞車 |
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雖然延長尾車係好事，不過頭先我睇過張新0既乳豬紙，西行
晚繁0既班次由 6-9 分鐘一班 cut 到去 8 分鐘一班。   |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 kay 於 2010-8-17 20:36 發表
我覺得城記未來5年內有機會郁埋5號。
既然18都可以同18p對調，
咁個d 18->1,5B轉乘肯定越整越多。
我相信城記有法子解決流水線問題。
分分鐘遲下整個 5B/5X->10 代替 5 仔皇后大道西一段路... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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