關於九巴 2C 及 203 的問題...

203改做循環線係因為要讓尖東既車坑比全日後既13X用

203 改線 ( 改循環線) 跟 2C 4A 合併無關

原帖由 JX9097 於 2010-8-18 13:14 發表
203好明顯係班又一村居民霸住條線啦
講真,南山邨/大坑東去尖沙咀需求點都大過又一村
(雖則需求都係細ga la,但比又一村高)
再者,203收費都嚇怕唔少人
要cut,當然揀203

希望203可以盡快撤離彌敦道
讓返d quota出嚟畀 ...

cut 左條線又係唔係真係會多返 d Quota 出黎先
當年 cut 左 70 之後,
結果冇咩彌敦道線有受惠過 ~

原帖由 AVD1 於 2010-8-18 19:11 發表

cut 左條線又係唔係真係會多返 d Quota 出黎先
當年 cut 左 70 之後,
結果冇咩彌敦道線有受惠過 ~

cut 條一個鐘得果兩三班既線試問可以多番幾多quota 出來...

原帖由 JX9097 於 2010-8-18 15:12 發表


九巴有幾何會減價???
等佢減價?除非重組路線啦,咁就或者有機會
否則,不如cut咗佢好過喇

當年 B1 (彌敦購物線) 行走時，印象中同路段 (太子<> 尖沙咀碼頭) 之 203 收費曾經減至跟 B1 一樣。

原帖由 GT317 於 2010-8-18 18:26 發表
當年2C往尖沙咀方向, 駛到佐敦道後, 係左轉覺士道, 再左轉柯士甸道, 直出康泰徑調頭,
左轉漆咸道南, 去尖沙咀碼頭

回程方向路線都差唔多, 只不過係由漆咸道南左轉柯士甸道, 唔經康泰徑 ...

咦?原來2C以前行覺士道+柯士甸道ga?!
閣下唔講都唔知tim

不過佐敦道左轉入覺士道咁窄,巴士點轉彎?
定係以前覺士道口唔係咁設計?