新巴82系將在2010年8月23日重組

原帖由 106116_1023 於 2010-8-26 10:36 發表
無可否認，對行動不便同長者的確係巴士比小巴較方便
所以可能一般人眼中認為條路線執得，而佢地可能實際仍有需要

其實 82 加雙向分段已經可以解決問題
最多早繁留返條 82M,
以而家 82M/以前 84M 非繁既客量,對 82 個班次影響未必咁大...

原帖由 FD5410 於 2010-8-26 16:01 發表


其實 82 加雙向分段已經可以解決問題
最多早繁留返條 82M,
以而家 82M/以前 84M 非繁既客量,對 82 個班次影響未必咁大...

都係個句:
想82更爆的話,
呢個係一個非常好的方法...


同埋,
雙向分段收費,
根本好難會係呢D客量龐大的線推行...


77/99可以搞,
唔該睇下筲箕灣-西灣河一段的客量有幾多...


就算話多客少少的85,
根本除左出單層之外都好難坐得滿

原帖由 053h4 於 2010-8-26 12:31 發表


上落小巴都只係一級, 未到唔方便的地步
而家去各主要醫院都係以小巴為主, 巴士都未必可以直達門口, 又唔見有人投訴?

而一係小巴公司補貼巴士, 否則就唔應該無止景咁蝕落去
唔執都理應再減班
一係就經營小西灣同地 ...

現在已有一條來往小西灣及東區醫院的特別班次
朝十晚五
每二十分鐘一班
收費係$2.9 X 2 = $5.8

原帖由 1005 於 2010-8-26 18:29 發表


現在已有一條來往小西灣及東區醫院的特別班次
朝十晚五
每二十分鐘一班
收費係$2.9 X 2 = $5.8

不過由藍灣前往東區醫院的服務,要麼步行往小西灣村坐上述特別班次,要麼就由柴灣斜走過去.
所以盼望82M延伸至東區醫院，就算45/60分鐘一轉也最少方便地區長者

原帖由 Choi 於 2010-8-26 18:44 發表

不過由藍灣前往東區醫院的服務,要麼步行往小西灣村坐上述特別班次,要麼就由柴灣斜走過去.
所以盼望82M延伸至東區醫院，就算45/60分鐘一轉也最少方便地區長者 ...

新巴只會千方百計cut 82M非繁服務,你都見82M學46X不停重要車站、班次疏落和循環線來趕客搏cut非繁服務。

我覺得新巴最多在來年RDP提出加82雙向分段來cut 82M非繁服務。

原帖由 brianso198 於 2010-8-26 16:22 發表


都係個句:
想82更爆的話,
呢個係一個非常好的方法...


同埋,
雙向分段收費,
根本好難會係呢D客量龐大的線推行...


77/99可以搞,
唔該睇下筲箕灣-西灣河一段的客量有幾多...


就算話多客少少的85,
根本除左出單 ...

如果要攞埋 82M 架車
加雙向分段落 82 根本係無辦法之中既辦法
加埋落 8X 就只會多條線受害

但其實會用呢個雙向分段既客根本係少之又少
當早繁仍有 82M 時,其實非繁個影響未必如想像中多...

原帖由 FD5410 於 2010-8-27 00:29 發表


如果要攞埋 82M 架車
加雙向分段落 82 根本係無辦法之中既辦法
加埋落 8X 就只會多條線受害

但其實會用呢個雙向分段既客根本係少之又少
當早繁仍有 82M 時,其實非繁個影響未必如想像中多... ...

唔係呢個問題,
根本你地冇諗過82一加的時候對於其他線有乜野影響...

你都識講條8X一加的時候會令更多線受害,
但係82加左呢?
一樣令有線受害架...


點解有堆人寧願搭8X唔搭82先?(我都見過有人寧願搭106/118返學架)
唔通又話:你又加118/106雙向分段?


同埋,
非繁我可以答你,
一樣有人上落架...


但係....你估加左之後,
82呢D密線會唔會令佢行車時間進一步減慢呢?

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-8-27 07:23 編輯 ]

原帖由 brianso198 於 2010-8-27 07:20 發表

但係....你估加左之後,
82呢D密線會唔會令佢行車時間進一步減慢呢?巴士,鐵路,生活( z" N: m) |6 E' d" b% t1 e7 ~2 U

其實我覺得新巴下一步會在RDP提出82加雙向分段來取代82M非繁服務,

因為一來節省資源,二來令82行車時間增加,吸引乘客改乘82X。

DA66俾82M師傅port車
所以已無再行82M
行返CFD員接

另DA66中門壞左
現時(1000)泊係柴廠1樓天台

[ 本帖最後由 neosan 於 2010-8-27 10:09 編輯 ]