新巴82系將在2010年8月23日重組

原帖由 053h4 於 2010-8-29 23:01 發表


問卷主題係, 支唔支持更多巴士途經太古城
結果居民係反對, 相信同車流量, 空氣質素等有關

用兜路的110交換特快的82X吧，情願加720轉104(在TD沒有難成的事)。
或者720/722轉船前往尖沙嘴更快
而且110原路出入實在

問題過於空泛，如果有具體巴士定線，結果可能完全相反。

原帖由 053h4 於 29/8/2010 23:01 發表


問卷主題係, 支唔支持更多巴士途經太古城
結果居民係反對, 相信同車流量, 空氣質素等有關

不如用個結果將 110 調離太古城仲好啦

今日試過一程 82X
約晚上7:20 於惠安苑上車
後面都有架82 跟住尾
大約7:45 到總站
架 82 就約遲 10 分鐘返到總站

最多人上晌太古城中心, 約35人, 太安樓都大約上左15人, 筲箕灣恆生都約10 個
上東廊時約 60 人, 上層八成滿左右, ok 啦
落車就宏德居最多, 差唔多30人, 然後就係富欣, 富怡約10人

至於前面有人話 682 快過 82X, 我未能證實
但有架A12 係架82x 前5分鐘出現, 返到藍灣仲比82x 遲10 分鐘
回程坐約 21:00 從小西灣巴總的 82, 到環翠街市約 8 分鐘 (21:08)
呢個時間雖然沒有 82X,
但宣傳紙話 82x 由此起約 8 分鐘可以到達模範村c 出口, 我俾夠 10 分鐘啦
當我隻表到 21:18 時, 架 82 先到達慈幼
結果返回吉之島已經係 21:35
假如仲有 82x, 可能大約已在太安樓
所以坐 82X 去太古城都有 so (至少中心落車好過又要經地鐵隧道)

原帖由 053h4 於 2010-8-29 21:17 發表
議員調查, 反對82X經過太古城
所以, 唔好諗82X可以經太古上東廊啦

有人建議攞110,
但係....我覺得咁做的時候有機會令82X加班的限制會多左都唔奇....


同埋,
根本去九龍個方向110唔算話太兜.....

原帖由 Choi 於 2010-8-29 19:19 發表


情況同5X東行一樣(而且收費也相同 )
不過可否考慮跟788出入柴灣?

我自己唔覺得有呢個需要.....
你跟788入東廊係快,
但係....你點同柴灣東的區議員講?

原帖由 Choi 於 2010-8-29 23:08 發表


用兜路的110交換特快的82X吧，情願加720轉104(在TD沒有難成的事)。
或者720/722轉船前往尖沙嘴更快
而且110原路出入實在

巴士公司唔會同你咁做...


同埋,
根本去九龍方向的110係唔算兜....

原帖由 053h4 於 2010-8-30 13:12 發表
幾年前都有banner, 問及係唔係要82x同8號經太古城, 而調查結果居民都係反對....

站在太古城居民立場，佢地唔需要一條去柴灣的巴士線。
如果試下問佢地 720 唔入太古城好唔好，我諗好多人一定大大抗議！

原帖由 cky 於 2010-8-30 03:17 發表
今日試過一程 82X
約晚上7:20 於惠安苑上車
後面都有架82 跟住尾
大約7:45 到總站
架 82 就約遲 10 分鐘返到總站

星期六我都有類似經驗，我坐架 82X 一出藍灣就同架 682 相遇，後來架 82X 到太古城中心，
就離遠見到架 682 係康山道西行... 所以 82X 除左直達太古城中心門口呢個優點外，對柴灣去
太古城黎講，時間上真係缺乏優勢。

有人話 82X 可以少行內街，但其實條路已經算係最直接，我諗的士都係咁行，唯一我諗到可以改的就係
落民康街後直接轉渣華道，咁可能唔駛排隊埋站.....

P.S. 已知道 82M 不用 DA66 消息屬實，但是與被 port 車無關....