新巴82系將在2010年8月23日重組

原帖由 1005 於 2010-8-19 23:04 發表


呢條線並唔係第一條有此措施的路線
如果有人跟車睇住
倒不如行返三十年0既收費模式

回正題
如果以8P客量及停站作推算
小西灣廣場上車往大酒店
行車時間大概為17分鐘

星期一要去附近上堂
親身驗證一下先 ...

不過，咁講，一開線就有循環限制，佢係第一條。

原帖由 kay 於 2010-8-20 07:43 發表

不過，咁講，一開線就有循環限制，佢係第一條。

新巴82X唔算係第一條一開線就有循環限制的路線掛
起碼九巴18早過佢

原帖由 kay 於 2010-8-19 08:21 PM 發表

當送車尾+尾站，15+8=23mins
去太古城時間唔吸引。

不過，要縮窄同82差距，cut 82睇怕走唔甩
(下一步應該cut到搭82、82X時間睇齊先)

如果咁cut法即系攞柴斜,環翠,興華班客黎較飛.....

原帖由 LP1200 於 2010-8-20 09:09 發表
如果咁cut法即系攞柴斜,環翠,興華班客黎較飛.....

其實難度好大
除非加密條81(加車)
否則好難cut 82..

同埋.
81/82的價錢唔一樣,
已經顯示出82的優點...

原帖由 LP1200 於 2010-8-20 09:09 發表
如果咁cut法即系攞柴斜,環翠,興華班客黎較飛.....

其實如果 cut 一兩架應該唔係好覺....

另外 82M 通告....
http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... ice/19082010-CB.pdf
第一次見有巴士公司特登放大隻字話自己條線 20-40 分鐘一班，明倒自己米
祝佢下年非繁時服務取消得成啦

好心就整82/8X雙向分段收費，小西灣返柴灣 $3.6/$3.1
比班長者多個選擇

原帖由 da54 於 2010-8-20 09:58 發表
另外 82M 通告....
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/~CustomerNotice/19082010-CB.pdf
第一次見有巴士公司特登放大隻字話自己條線 20-40 分鐘一班，明倒自己米
...

新巴不如用那部三菱小巴來行走吧

原帖由 da54 於 2010-8-20 09:58 發表

另外 82M 通告....
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/~CustomerNotice/19082010-CB.pdf
第一次見有巴士公司特登放大隻字話自己條線 20-40 分鐘一班，明倒自己米
...

仲頹過隔離公司同名路線, 人地衰極都無八個字一班車
呢條先睇怕開來都係等摺
只係差在係呢條死先, 定隔離公司那條死先

如果城巴仲唔做好條85, 繼續比62系搶短途客,
日後都好可能縮去杏花村就算
小西灣就得番一條789係駁地鐵的巴士線

另回上, 現時都有8X乘客係未出到環翠村就落車
所以我都贊成加雙向分段, 比居民多一個選擇

原帖由 12A 於 2010-8-20 10:51 發表


仲頹過隔離公司同名路線, 人地衰極都無八個字一班車! v& u# B: n' a# b! L
呢條先睇怕開來都係等摺
巴士,鐵路,生活只係差在係呢條死先, 定隔離公司那條死先
如果城巴仲唔做好條85, 繼續比62系搶短途客,
日後都好可能縮去杏花村就算www.hkitalk.net) c8 ~$ r: o5 K
小西灣就得番一條789係駁地鐵的巴士線hkitalk.net# s- p* k: J6 J' U+ X
巴士,鐵路,生活# N6 [( o+ U$ @5 j
另回上, 現時都有8X乘客係未出到環翠村就落車( b/ T! r; y) P5 H5 a& @6 H1 @, f8 j
所以我都贊成加雙向分段, 比居民多一個選擇

但若攪雙向分段, 繁時8X o的客好難去番車頭o都卡喎.

原帖由 3av234 於 2010-8-20 04:10 PM 發表


但若攪雙向分段, 繁時8X o的客好難去番車頭o都卡喎.

82仲煩啦...
分分鐘每個站停多5-10分鐘