692是否應該入藍田MTR?

692香港方向是否應該入埋藍田MTR,$9.8,去執601、619、671死雞同埋清客?

[ 本帖最後由 KN7917@692 於 2010-8-19 10:04 編輯 ]

死雞執多左，可能為將來取消增加障礙，
我諗巴士公司就唔係好想喇.....

如果690改入藍田站, 692改上啟田道, 會唔會再多D客量

原帖由 KG6068 於 2010-8-19 12:40 發表
如果690改入藍田站, 692改上啟田道, 會唔會再多D客量

個人認為會令692雪上加霜，失去部分坑口客。尚德人有可能會投奔港鐵特惠站。
而寶林居民亦唔會因而乘坐690.
690在啟田道既地位仲好高架

原帖由 KN7917@692 於 2010-8-19 12:55 發表
個人認為會令692雪上加霜，失去部分坑口客。尚德人有可能會投奔港鐵特惠站。
而寶林居民亦唔會因而乘坐690.
690在啟田道既地位仲好高架

比多$2, 唔駛行落來地鐵站同人迫601/619之餘, 仲有位坐, 快快手就落到北角

其實692如果入藍田地鐵站, 而收番$9.8都是好事,
因為早繁東九龍都有不少人坐601/619,
車輛去到地鐵站時已經幾爆下, 有時都飛埋站
如果有692幫幫手的話都係好事

始終現在692單食307/681轉車客都未必穩陣
一來要好睇班車可唔可以跟到307/681尾, 中間又要無690/680/601/619截糊
先可以食到班轉車客, 食到的話都唔多, 比盡都係10個左右
二來轉車客只係補$4.8 ($9.8分段收費再減$5優惠), 食水有限
如果多班地鐵站$9.8客, 可以令到一轉車有多少少收入, 對盤數都有幫助

這點小弟有實際體會。

逢星期日小弟要到北角，根據多次觀察所得，假日早上0800-1000往港島方向的601及619，有超過一半班次在觀塘鐵路站／觀塘遊樂場巴士站已經爆滿甚至頂閘飛站，導致在藍田鐵路站登車相當困難。

原帖由 12A 於 2010-8-19 16:59 發表


比多$2, 唔駛行落來地鐵站同人迫601/619之餘, 仲有位坐, 快快手就落到北角

其實692如果入藍田地鐵站, 而收番$9.8都是好事,
因為早繁東九龍都有不少人坐601/619,
車輛去到地鐵站時已經幾爆下, 有時都飛埋站
如果 ...

690 , 692 無 客 主 因 都 係 車 費 偏 高 ,
又 無 全 程 客 肯 坐 , 取 消 / 改 路 又 唔 得 .
唯 有 減 價 加 下 優 惠 分 段 彌 補 下 .
巴 士 公 司 有 無 諗 過 呢 ?
唔 係 下 下 淨 係 識 CUT 佐 條 線 .....

原帖由 andrewyl 於 2010-8-19 18:12 發表
690 , 692 無 客 主 因 都 係 車 費 偏 高 ,
又 無 全 程 客 肯 坐 , 取 消 / 改 路 又 唔 得 .
唯 有 減 價 加 下 優 惠 分 段 彌 補 下 .
巴 士 公 司 有 無 諗 過 呢 ?
唔 係 下 下 淨 係 識 CUT 佐 條 線 . ...

692回程我坐過兩次
一次就真的入將軍澳,
另一次就係八號風球, 我上不到坐開的601/619/671, 我見692有位都照上

平時下繁601/619/671都好爆, 有時六點幾去到炮台山已經打爆架車, 之後係飛站過海
如果692係仲有位, 而收少過$11.8, 即和現時藍田坐690過海的收費睇齊的話, 我都會考慮照上


ps 如果在北角過將軍澳的話, 目的地近地鐵站的話, 我多數係坐港鐵
因為不用轉車之餘, 又平過坐690/692

原帖由 12A 於 2010-8-19 18:30 發表


692回程我坐過兩次
一次就真的入將軍澳,
另一次就係八號風球, 我上不到坐開的601/619/671, 我見692有位都照上

平時下繁601/619/671都好爆, 有時六點幾去到炮台山已經打爆架車, 之後係飛站過海
如果692係仲有位,  ...

最弊兩間公司唔識薄利多銷，搞到依家咁樣

692、690係因為有極吸引既中環quota先至會成日做頹+開刀