41a 是否應該在繁時加班

原帖由 MANNL262 於 2010-8-19 23:43 發表


首先41a真的要執下,返青衣的班次,起尖沙咀栢麗個站41a條龍永遠都好長,有時見到35a黎數架車都未見一架41a返青衣,
但一個過左繁忙時間,佢就加好多柯打車,好心九巴執下個班次,仲有延長尖東尾車時間啦,我唔想比14元遊 ...

其實自從41A同44減班次之後 41重要性係大左既,由旺角鐵路站開始執d等車唔耐煩既客 都執唔小
但係旺角,長沙灣主動等41既人 應該冇乜la...通常都係咁岩有41先會上
41A尾車咁早 九巴都擺明 想叫大家坐N241架喇...冇計

而家41A尾車後 未有N241 出尖咀都係得MTR可以揀
雖然客量唔多 但其實開多班2320 都唔算過份
但尖東頭車先有問題 0735 真係有d遲...如果0700開始15-20一班 已經好好多

如果我繁時係佐敦油麻地 都寧願MTR返青衣
因為等一架41A都已經耐 如果仲頂閘冇得上 坐MTR可能都已經到左青衣站

原帖由 GU9338 於 2010-8-20 06:56 發表
搭得多就會知呢條線班次有等於無
12-15 分鐘一班已經好疏 ... 仲要好多時唔知點解等成半粒鐘先有車 [不過碌神都係主要因素]
有次繁時上 41A 番青衣 ... 九龍郵局頂閘 ...

41A 如此的行車路線,
唔塞車唔脫班先奇,
但又好奇怪的係類似路線的42A 卻很少嚴重脫班.
這條線車疏脫班的問題已經唔係第一日,
十多年以來, 車就轉了新車, 但班次卻十年如一日.

不過九龍郵局就頂閘真係好誇張.

原帖由 lwf0615 於 2010-8-20 11:49 發表


其實自從41A同44減班次之後 41重要性係大左既,由旺角鐵路站開始執d等車唔耐煩既客 都執唔小
但係旺角,長沙灣主動等41既人 應該冇乜la...通常都係咁岩有41先會上
41A尾車咁早 九巴都擺明 想叫大家坐N241架喇...冇計 ...

有時41 往九碼方向係長安總站可以執到數個等44 的客.

原帖由 張偉沖 於 2010-8-20 12:27 發表


41A 如此的行車路線,
唔塞車唔脫班先奇,
但又好奇怪的係類似路線的42A 卻很少嚴重脫班.
這條線車疏脫班的問題已經唔係第一日,
十多年以來, 車就轉了新車, 但班次卻十年如一日.

不過九龍郵局就頂閘真係好誇張.: ...

41A 十部正字軌 , 44 又係十部 , 41A 真係唔疏都難
九郵唔算勁喇 , 我見過係中間道已經企滿水塘位

原帖由 GU9338 於 2010-8-20 06:56 發表
搭得多就會知呢條線班次有等於無
12-15 分鐘一班已經好疏 ... 仲要好多時唔知點解等成半粒鐘先有車 [不過碌神都係主要因素]
有次繁時上 41A 番青衣 ... 九龍郵局頂閘 ...

話就話12-15分鐘一班,好多時要20分鐘一班

禮拜六搭呢條線出尖咀一定頂閘

同埋真係要執好下繁班次,試過等12分鐘先有一班車

點知到青衣落車後,後車2分鐘後到

[ 本帖最後由 EU9513 於 2010-8-20 13:27 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2010-8-20 13:16 發表

41A 十部正字軌 , 44 又係十部 , 41A 真係唔疏都難
九郵唔算勁喇 , 我見過係中間道已經企滿水塘位

如果繁時 係海港城行完街 都寧願行去新世界等車...起碼都有位坐下

你le樣野我都有聽閒過 , 我自己都試過等成30分鐘先有車

原帖由 EU9513 於 2010-8-20 13:26 發表


話就話12-15分鐘一班,好多時要20分鐘一班

禮拜六搭呢條線出尖咀一定頂閘

同埋真係要執好下繁班次,試過等12分鐘先有一班車

點知到青衣落車後,後車2分鐘後到 ...

唔記得幾時 , 41a 試過拖3架-.-

41A，密果陣可好密，
有時夜晚十點幾十一點試過o係金馬倫道返青衣五分鐘一班車… 拖住返青衣…
但係黃昏開始青衣方向o既班次真係好疏…

某程度上我覺得尖東返青衣o既班車較飄忽，
可能係因為去尖東由太子開始塞車，塞到去漆咸道南… 去到尖東可能已經過鐘…


41A雖然有D碌車手，但都有唔少快車手~
坐中碌車手真係慢到火滾，但有D快車手真係幾正~



成日都話建議41A改特快，我自己都有過唔少建議，
但而家諗諗o下，其實最可行就係41A去尖咀方向不變，
返青衣到旺角後左轉亞皆老街特快返青衣，41由旺角彌敦道起增設$5.5的分段…
因為好多時坐41A發現出尖咀的確有唔少客o係太子之前落車，
但返青衣則去到旺角已經上得七七八… 太子打後比較少客，
回車又快d，如果九龍公司肯"施拾"呢一小段特快而唔加價先算…

[ 本帖最後由 brian 於 2010-8-20 22:10 編輯 ]