載通公佈業績

今年純利比上年高一倍, 達6億幾, 但扣除地產特殊收益後整體盈利為2億, 比上年半年同期少1億, 其轉變主要受燃油支出上升而影響

FROM: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20100819/LTN20100819402.pdf

[ 本帖最後由 GK9636 於 2010-8-19 18:53 編輯 ]

根據報告，新車訂單應該如下。

原帖由 on11358 於 2010-8-19 20:54 發表
根據報告，新車訂單應該如下。

另外據 P.16, 龍運有六架 Euro IV 響 2011 年初投入服務
可能係 8431~36?

人地 Euro V 都出左咁耐, 佢下年新車仲係 Euro IV...

AVC2係Euro IV車?
單單一架咁怪?

原帖由 HU6455 於 2010-8-20 01:28 發表
AVC2係Euro IV車?
單單一架咁怪?

某網站指出 AVC2 實情係 Volvo o既貨尾
所以就用 Euro 4 引擎 ~

ref: http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/kmb-avc.htm

同 8411-8430 + ATEU11-30 係同一批........

總數係 46 架......

B 會刊物所講的「42」架係扣除左當時已出牌的 8411-8414

* 8407-8410 + 6402 係同一張訂單，但一早被分拆？

原帖由 Quanta 於 2010-8-19 21:01 發表

另外據 P.16, 龍運有六架 Euro IV 響 2011 年初投入服務
可能係 8431~36?

人地 Euro V 都出左咁耐, 佢下年新車仲係 Euro IV...

原帖由 AVD1 於 2010-8-20 11:04 發表

某網站指出 AVC2 實情係 Volvo o既貨尾
所以就用 Euro 4 引擎 ~

ref: http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/kmb-avc.htm

其實訂單有冇講明一定要咩排放標準o既引擎??

點解零零丁丁得一部貨尾.而九記又照收貨咁奇o既...,

遲d廠果邊會5會話同avc2 轉返EURO V...???

呢部ＡＶＣ２係貨尾，好似話半賣半送賣比九記