66 及 66M 在新墟的行車路線

原帖由 天空之神 於 2010-8-22 01:03 發表
如果我冇記錯 , 以前大興橋係雙線雙程
但係而家係單線單程....
中間應該又有其他野發生左先係....
* 原來冇永久 2 個字先係

確實，蔡意橋（現時的）曾經有一幾年時間係封閉左做「行人專用區」（當年好似未有咁既講法），
作為「行人專用區」時，窄橋注意（因為係雙線雙程）的路牌尚在，係重新通車時才拆去。
蔡意橋86年至今無重建過，依家側邊既行人橋，係重新通車後才加的…

至於蔡意橋係咪即係以前既大興橋，小弟就唔清楚，住左二十多年，直頭未聽過大興橋這說法，要其他版友補充…

原帖由 Mahoumatic 於 2010-8-22 18:52 發表

確實，蔡意橋（現時的）曾經有一幾年時間係封閉左做「行人專用區」（當年好似未有咁既講法），
作為「行人專用區」時，窄橋注意（因為係雙線雙程）的路牌尚在，係重新通車時才拆去。
蔡意橋86年至今無重建過，依家側邊既行人橋，係重新通車 ...

83年九巴路線圖，蔡意橋的確係叫大興橋，當年途經路線係59。

原帖由 kiwai 於 2010-8-22 01:01 發表


但係當年報紙真係咁寫架喎
會唔會當年封閉的原因係起輕鐵, 起完之後重開?

此其一，最重要一方面，因為蔡意橋壽命差不多完結，加上一些公共設施要經蔡意橋走，
為免榻橋所以封閉。後期政府決定蔡意橋做加固工程，做完加固工程後重新通車。故此只許車重15公噸以下車輛經過。

原帖由 Mahoumatic 於 2010-8-21 19:24 發表

係事實來的。蔡意橋曾經試過雙線雙程。當年石排頭路同蔡意橋有路直連，亦都係雙線雙程。

66經蔡意橋時，係最初未有66M的年代，86年之前既事，之前既事小弟就唔清楚。當年蔡意橋係雙程，無行人路。

版友以上講過既行法，全部都 ...

細個搭62，有一段時間河傍街，兜入凱旋門係新發邨裡面停過站，再兜返出河傍街。
唔知當年66有無咁做。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2010-8-24 22:24 編輯 ]

搭單一問 : K51 / 521 有沒有繞經青賢街 ? 印象中曾有鐵記7xx經過 但不記得時間了

原帖由 HS1588 於 2010-8-24 14:27 發表
搭單一問 : K51 / 521 有沒有繞經青賢街 ? 印象中曾有鐵記7xx經過 但不記得時間了

經青賢街的港鐵巴士應只有506。

原帖由 KC3555 於 2010-8-24 22:23 發表

經青賢街的港鐵巴士應只有506。

開頭係新發村後直出屯公
盡油飛一段直路直到油站先入番新墟
一段時間後先改為同66M佢地陪兜

原帖由 jx6215 於 2010-8-25 02:20 發表

開頭係新發村後直出屯公
盡油飛一段直路直到油站先入番新墟
一段時間後先改為同66M佢地陪兜

跟住先去市中心?
原來開頭咁行 ga

原帖由 S3BL343@66 於 2010-8-25 09:59 發表


跟住先去市中心?
原來開頭咁行 ga

應該係直上杯渡路落屯公北行 , 再係虹橋轉番入新墟

原帖由 ksmbh 於 2010-8-22 09:52 發表

但係雅都個邊就慘
越行越遠先有巴士搭出九龍

雅都以前最方便就係去屯門公路玫瑰花園個站搭車, 路線選擇多又夠密