深圳地鐵1號線的處事方式, 好比菲律賓警方

昨天我又上了深圳一趟, 坐過深圳地鐵, 由羅湖前往老街, 看到一個事情, 想跟大家分享一下,
我覺得深圳地鐵1號的車站員工, 跟菲律賓警察的處事方式都有一個共通點, 就是做事無策略,
雜亂無章, 嚴重影響列車運作. 事情是這樣的: 我進入車廂坐下不久後, 就有一個貌似水貨客
的乘客, 放下兩件大貨物, 然後就立即離開車廂, 此時車門又正好關上了. 憑我的直覺, 我當時
的第一個反應, 以為這兩件貨物是危險品或炸彈之類的東西, 但為免引起混亂, 我沒有出聲,
而且還有其他乘客亦有看到這件事. 所以當時我都不必多提.

列車關門後約15秒, 就緩緩開出, 而物主亦在月台上與車站職員激烈談論, 雖然我聽不到他們
的交談內容, 但物主應該是要求返回車廂取回物品. 列車移前約2-3米, 之後突然緊急制停, 女
司機透過廣播系統大聲說”乘客請緊握扶手”(以普通話講), 停下後約1分鐘, 車上不斷廣播
”這是臨時停車, 請乘客不要打開車門”. 同時, 大批車站職員在月台上設法想打開月台幕門
及車門讓物主重返車上. 但憑我的經驗判斷, 當時車門位置與月台幕門位置已經不配合, 即使
能夠打開車門及幕門, 職員及乘客亦無法進出車廂, 女司機及後又走到貨物擺放的位置, 只是
利用對講機與月台上的職員通話, 並沒有理會那些貨物. 而大批車站職員在月台上跑來跑去,
真的不知道他們想如何. 最終擾讓了5分鐘, 列車重新開出, 但貨物依然沒人理會,

我起初以為在國貿站會有車站職員在先把物件收走, 好讓物主在下一站領回, 但結果沒有, 直
至我下車的老街站仍然沒人理會, 其後發生甚麼事情, 我就看不到. 在國貿站及老街站的月台上,
已經站滿了大批乘客, 因剛才的事故, 相信我乘坐的列車與前車最少相隔了8-10分鐘.

如果事情發生在香港或是港鐵(深圳)4號線, 即使列車被緊急制停, 我相信車站職員確定物品
位置後, 並會通知控制中心, 先讓列車開行, 由下一站的職員把物品收走, 好讓乘客在下一站
領回物品. 整個過程, 應該少於1分鐘. 昨天我在車上雖然只是被困5分鐘, 其他乘客已經非常
鼓躁, 隔著玻璃向車站職員表達不滿. 希望深圳地鐵日後會有所改善.

這是中國大陸的整體問題，佢地會寧願同你理論一百分鐘都唔肯用一分鐘去解決件事。
咁職員又有顧慮既，因為「話唔到事」，萬一呢個乘客放行，其他人擾亂列車行進又如何處理呢？
我唔係話同意佢地的處理手法，不過同胞良莠不齊，唯有事事從嚴，這是整個國家由上至下的思維，難改也。

在管理上，佢地往往只會往壞處想，假如我對Ａ鬆手，ＢＣＤＥ就會借機搞事，
但唔知佢地有冇諗下，假如處理手法夠靈活，ＢＣＤＥ無虛可入，無罅可鑽，根本唔會有咩事。

又或者係，「我都畀上級管得好嚴，所以我唔可以對你姑息」。
要推動十三億人大國的人文改革，難度絕對不低。

我女朋友都試過有次搭東鐵線見到車箱有冇人理既大紙皮箱一個
又多事唔知係咪可疑品
走去打1083通知紅磡站
結果我地搭到大埔落車個箱都係度
港鐵亦冇人理過
(不過中途已經有乘客忍唔住踢開個箱望過係吉既)

但真係聯 ... [/quote]

因為兩件事都在同一天發生, 當天中午見到深圳地鐵的員工在月台走來走去

想幕門又發覺與車門位置不對, 成班職員一窩蜂, 豪無對策. 擾讓多時仍無法

完成. 同日晚上, 在電視上又看到類似的鏡頭, 所以才有這樣的聯想, 但當然在

電視上看到的事, 大家都不想發生的.