[飛行報告]全日空 NH 912+NH 8 (HKG-NRT/NRT-SFO)
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原帖由 PCCW138 於 2010-8-25 21:29 發表 
請問在日本臨上機前要不要做多次安檢‧?
HKG-NRT果程一落機就要去有一個指定地方做左安檢先~ |
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原帖由 CTB3B 於 2010-8-26 09:29 發表 
UA我就有D保留, 唔知點解上網睇d價無論起US睇或HK睇都係貴過曬大部份公司...(不過都係唔會坐UA嫁啦...)
其實Star Alliance 對我黎講仲有樣好就係可以直航YYZ/YVR探親人仲好以有miles(不過有少少想試坐AA d 超級80. ...
UA價錢好受季節影響,而且似乎限制比較多,回程未必可以隨便改日期。
同埋UA有個奇怪地方,就係有時候飛去regional airports比起飛大機場仲要平,有少少違反常理。
我而家住果頭離LAX兩粒半鐘車程,附近有個regional airport,
早幾個月搵機票過黎美國果陣,發覺飛去呢個regional airport(即係入境後要駁多程CRJ),全程來回唔使港幣一萬,
係咁多組合入面第二最平選擇。
反而飛去SFO/LAX,就要$10,xxx,貴至少$1000。
結果因為KE價錢太吸引,最終都係坐返KE,降落後轉兩個半鐘車。
想坐超級80,唔一定要AA,坐DL都得,DL唔只超級80,仲有MD-90同埋30年以上機齡的DC-9,我如果有閒錢同有時間都想坐。 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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坐SQ有樣野好令人討厭的,就是你買平飛無飛行里數
基本上美國出的票,國泰都一定有里數
但係新航就未必有
至於聯合呢...始終SFO係佢的Hub,好多美國人/公司都買UA的票 (buy American rule),所以機票價會經常居高不下 |
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OT一講
由西雅圖飛返香港時
以前UA都係經由東京返香港
但近年既機票佢都係經SFO返香港
而起飛時間由下午改成早上
返到香港就由晚上10點幾變成六點幾
咁改都唔錯
新航真係好好
唔係自己唔住係加州
都會考慮搭佢返去
至少貪佢直航
但駁多程返SEA都已經等於將機票一半 |
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原帖由 yuenpo 於 2010-8-26 14:10 發表 
坐SQ有樣野好令人討厭的,就是你買平飛無飛行里數
基本上美國出的票,國泰都一定有里數
但係新航就未必有
至於聯合呢...始終SFO係佢的Hub,好多美國人/公司都買UA的票 (buy American rule),所以機票價會經常居高不下 ...
實情 CX Econ 某種位都係冇 Asia Miles 里數 ~
你而家上網睇下 promo, 都已經見到 (佢好清楚講左咩位有, 咩位冇) ~
所以其實間間航空公司都係一樣 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我剛剛買了兩張CX往SFO的來回特價機票,未連稅及燃油附加費為HK$5700多,9月底去,10月初返,就是不可以計算里程積分!! |
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原帖由 kinfaiy 於 2010-8-27 22:44 發表 
我剛剛買了兩張CX往SFO的來回特價機票,未連稅及燃油附加費為HK$5700多,9月底去,10月初返,就是不可以計算里程積分!!
某程度上, 我覺得寧願要特價票都唔要佢 d 分數
始終即時平 d 係實際過所謂分數 ~
你要飛行里數, 其實都可以透過好多途徑去賺返黎 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 DIH 於 2010-8-29 14:03 發表 
Asia Miles我儲了二萬幾分,出年年中就到期,但分數只夠換去東南亞機票,我唔喜歡,
但去日本就換唔到機票,只能小恩小惠咁upgrade一下,又用唔晒積分,
又唔想自己一個upgrade同行者就繼續迫經濟艙,所以最後都可能係隨風而去。
...
個架係 Jet Airways, 印度公司黎 o既
坐佢好似係有 Asia Miles 拎的 ~
坐 AI 可以考慮儲 SQ o既 KrisFlyer
因為大家都係 SA 會員 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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