95M減班消息

原帖由 JX9097 於 2010-8-24 23:43 發表
95M再cut就真係離哂譜ga la wo...
不如真係認真諗諗93A/98A重組

計我話係應該諗下點樣令93K o係觀塘道消失，去避免九記搶錢
簡單d講，95M同98A hea做都係因為一條93K

原帖由 Gary_B 於 2010-8-24 23:28 發表
會唔會係一正轉一蛇？

隔離條13M 愈做愈有
呢條就愈做愈頹

95M 根本係將線通車後夾硬減班做低佢，
其實康盛翠林落山搭地鐵出九龍既居民唔算太多，
但依家見到個班次都反胃，寧願行出大路等 98A。

98A 依家人龍基本上已經超越將線未通車時既長度，
雖然客量無明顯增長，但主力乘客群已經由坑口變成翠林康盛寶達，
過左寶林好多時都係小貓三四。

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-8-25 00:33 發表
計我話係應該諗下點樣令93K o係觀塘道消失，去避免九記搶錢
簡單d講，95M同98A hea做都係因為一條93K

93K可以點...唔通放佢上觀塘繞道?
但放上去又要加價,一樣影響93K吸引力
而且93K一向都有人由土瓜灣坐返觀塘
(唔知點解總有呢類有平車唔搭嘅人)
九巴點會咁輕易放過"搵錢"機會?

原帖由 3ASV174 於 2010-8-25 00:39 發表
95M 根本係將線通車後夾硬減班做低佢，
其實康盛翠林落山搭地鐵出九龍既居民唔算太多，
但依家見到個班次都反胃，寧願行出大路等 98A。

98A 依家人龍基本上已經超越將線未通車時既長度，
雖然客量無明顯增長，但主力乘客群已 ...

正常人見到班次都肯定唔會等95M啦
(除非搭開知開車時間)
想唔行出去寶林北路等98A都唔得
(98A起碼班次上"優勝"得多)

原帖由 JX9097 於 2010-8-25 07:38 AM 發表


正常人見到班次都肯定唔會等95M啦
(除非搭開知開車時間)
想唔行出去寶林北路等98A都唔得
(98A起碼班次上"優勝"得多)

但98A既等車時間可以係無了期，
等到之後又未必有位。
無奈就係咁1蚊搞到九巴特別重視呢D線
(雖然D班次都好不知所謂)

原帖由 dennislokawai 於 2010-8-25 09:09 發表
但98A既等車時間可以係無了期，
等到之後又未必有位。
無奈就係咁1蚊搞到九巴特別重視呢D線
(雖然D班次都好不知所謂)

98A雖然係無了期咁等
但一般市民只等相信乳豬紙上面嘅班次
(斷估唔會有人無端端質疑官方班次表)

即使市民中咗一次箭
但始終98A先到機會大於95M
(對於唔知兩線開車時間而言)
所以都係迫住等98A

原帖由 JX9097 於 2010-8-25 09:44 發表


98A雖然係無了期咁等
但一般市民只等相信乳豬紙上面嘅班次
(斷估唔會有人無端端質疑官方班次表)

即使市民中咗一次箭
但始終98A先到機會大於95M
(對於唔知兩線開車時間而言)
所以都係迫住等98A ...

其實將 95M 創紀之城個站放埋落 98A 幫手執客得唔得呢 ?
話哂 98A 條人龍之中為數唔少都係返翠林康盛...

原帖由 JX9097 於 2010-8-25 07:37 發表


93K可以點...唔通放佢上觀塘繞道?
但放上去又要加價,一樣影響93K吸引力
而且93K一向都有人由土瓜灣坐返觀塘
(唔知點解總有呢類有平車唔搭嘅人)
九巴點會咁輕易放過"搵錢"機會? ...

93K曾經有繞經觀塘繞道的版本，叫293P
最初原本是寶林去九龍城迴旋處，收費比93K平
1999年6月14日延長至旺角火車站，收費才與93K看齊。
此線因地鐵將軍澳線通車，於2002年8月26日停辦。

若果93K改行觀塘繞道，其實即是變了293P「復活」,
就算放上觀繞，都未必會加價，不過會影響原有往來觀塘市中心乘客。

搵區議員投訴la
班次執到咁,似乎為下次cut一部做準備

原帖由 FD5410 於 2010-8-25 11:42 發表
其實將 95M 創紀之城個站放埋落 98A 幫手執客得唔得呢 ?
話哂 98A 條人龍之中為數唔少都係返翠林康盛...

可能九巴見95M本身放雅麗道
若果將95M個站放98A同站的話
就會令到兩站之間距離太近
結果就會95M踢去現時分站位置