原帖由 eric278 於 2010-8-25 11:44 發表 
93K曾經有繞經觀塘繞道的版本，叫293P
最初原本是寶林去九龍城迴旋處，收費比93K平
1999年6月14日延長至旺角火車站，收費才與93K看齊。
此線因地鐵將軍澳線通車，於2002年8月26日停辦。
若果93K改行觀塘繞道，其實即是變了29 ...
小弟記得當年293P
之不過293P係以93K特別班次看待
所以跟"主線"收費係唔出奇
(正如好多繁時線,即使行高速公路都係跟主線收費一樣)
之但係依家293P消失咗
93K呢條"主線"拉上去觀繞的話
唔排除會被九巴視之為"特快線"
(情況有如98C) |
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原帖由 cong 於 2010-8-25 16:40 發表
唔係嘛, 93K 返將軍澳同 98A 同價, 咁都唔算搶錢啦.......要講搶錢莫過於旺角往返土瓜灣上路客  |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 cong 於 2010-8-25 16:45 發表
95M 都屈到兩個幾啦 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 JX9097 於 2010-8-25 16:43 發表
93K喺牛頭角屈嘅錢係轉乘嗰三個幾...
98A 牛頭角轉車價 $1.50，
93K 打劫價 $6.20，每人收多 $4.70。
所以我舊年試過八號風球 98A 半個鐘無車，
有車私牌到站，竟然係做 93K。 |
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原帖由 3ASV174 於 2010-8-25 19:36 發表
98A 牛頭角轉車價 $1.50，
93K 打劫價 $6.20，每人收多 $4.70。
所以我舊年試過八號風球 98A 半個鐘無車，
有車私牌到站，竟然係做 93K。
呢d情況同紅小搶錢有咩分別... |
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其實加時問題可在...?
若果話減班影響到繁時既
我諗除非繁時開到廿多三十班(甚至更多)先會減左一班走 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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