95M減班消息

原帖由 千年 於 2010-8-26 12:09 PM 發表
我覺得雅麗道返翠林方向，經觀塘港鐵站左轉入翠屏邨，咁應該會有改善…

咁同自殺無分別，
本身13M已做緊呢樣野，
翠屏道又唔會多人搭車過將軍澳，
客無多之餘仲會失去埋原本和樂邨班客。

原帖由 dennislokawai 於 2010-8-26 13:19 發表

咁同自殺無分別，
本身13M已做緊呢樣野，
翠屏道又唔會多人搭車過將軍澳，
客無多之餘仲會失去埋原本和樂邨班客。

同意...和樂邨見到佢同93A條人龍都好長(繁時)
無啦啦走去翠屏完全冇作為

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-8-26 01:07 發表

如果叮叮同九新城係同一間公司做
而$2同$3.4既服務水平係唔合理到切合唔到乘客需求，間接迫使乘客需要幫襯$5.7
你絕對可以blame服務提供者不仁不義
但明顯現實唔係咁
「你要轉乘優惠呀？真係陰公咯！」，唔通真係會有人咁講 ...

睇返港島區,
就算新城做平流水線一樣會陰乾,
到時咪整條98X行隧道出入將軍澳,
收返$5.5轉乘優惠得$1咁囉....

原帖由 3ASV174 於 25/8/2010 19:36 發表

98A 牛頭角轉車價 $1.50，
93K 打劫價 $6.20，每人收多 $4.70。

所以我舊年試過八號風球 98A 半個鐘無車，
有車私牌到站，竟然係做 93K。

打劫你都仲要上既話
擺明有問題

不過擺到明搶錢 , 唔想比人搶就乖乖地等車
98A 實在做得差呢個係事實
亦唔見得九巴會做野

唯有選擇其他方法

原帖由 天空之神 於 2010-8-27 00:19 發表


打劫你都仲要上既話
擺明有問題
不過擺到明搶錢 , 唔想比人搶就乖乖地等車
98A 實在做得差呢個係事實
亦唔見得九巴會做野
唯有選擇其他方法 ...

如果有其他方法都好，問題係冇
山上駁腳而言，一係就296M一係就98A
但係一來296M比98A更疏，二來轉將軍澳車既車費會比較貴
而同一時間山上好需要轉車既服務，因為冇98D 297 798之類既物體
所以98A已經係云云選擇中最好
當然又會有人走出泥話，你唔好批鬥296M，或者話你要平就要捱之類既冷言冷語
但我一向都係堅持一樣野，搶錢係冇問題，但一定要服到班客奉獻多D錢出泥
即係城記陰5 5B去谷5X咁，5X真係特快，搶多一蚊唔係唔合理
甚至係95M同98A，落觀塘轉地鐵既話我自己都會搭98A，車費隨時貴兩蚊
不過98A可以三個字到apm，95M唔得，咁多左果一兩蚊咪值囉
只係冇人覺得93K佢有咩原因值得班客唔要個優惠去幫襯佢，尤其時當九記唔知有心定無意想推人去93K果陣時

附95M新行車時間表（來源：觀塘道觀塘市中心巴士站乳豬紙）
根據九巴熱線，全程編定行車時間由25分鐘加至27分鐘

原帖由 eric278 於 2010-8-27 09:25 發表
附95M新行車時間表（來源：觀塘道觀塘市中心巴士站乳豬紙）
根據九巴熱線，全程編定行車時間由25分鐘加至27分鐘

唉~~~一條7-15分鐘一班既線搞到今日咁,由8架車搞到而家4架車.該死既應該係93A和98A,而唔係佢.

原帖由 FBI2 於 2010-8-27 09:36 發表


唉~~~一條7-15分鐘一班既線搞到今日咁,由8架車搞到而家4架車.該死既應該係93A和98A,而唔係佢.

93A 都得番半條人命喇

25 分一班個段時間...等死人咩

原帖由 alex93 於 2010-8-27 12:36 PM 發表


93A 都得番半條人命喇

25 分一班個段時間...等死人咩

慶幸既係20分鐘同25分鐘既時段寫得好清楚，
唔係走去寫埋D 20-25分鐘，
起碼時間上都好預D。

原帖由 FBI2 於 2010-8-27 09:36 AM 發表


唉~~~一條7-15分鐘一班既線搞到今日咁,由8架車搞到而家4架車.該死既應該係93A和98A,而唔係佢.

鬼叫當年98A為咗加轉乘差隻腳落來，
搞到95M同98A既服務範圍重疊咩...