原帖由 3ASV174 於 2010-8-28 00:01 發表 
早前 296M 繞經將南提案，
運輸署言語間明顯屬意以將南現有路線兼做，
除非最後係用半個鐘一班 E22A 雙向方段敷衍，
否則新巴將軍澳版圖有機會進一步擴大。 ...
小弟不材...唔明,
296M同95M點做競爭對手? |
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原帖由 cong 於 2010-8-28 23:29 發表
加個雙向分段食 98A 山上往返坑口同 95M 山上往返觀塘, 唔係冇得做....就算唔加車同 95M 鬥疏執雞都有 SO
想執雞就要加車，想唔加車上山仲要行埋坑口怕且班次可望下試20至25分鐘 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 cong 於 2010-8-28 23:29 發表
加個雙向分段食 98A 山上往返坑口同 95M 山上往返觀塘, 唔係冇得做....就算唔加車同 95M 鬥疏執雞都有 SO
咁 796S 連而家僅有既客都會冇埋,呢班執雞客多極有限
唔加車真係無可能...
最好剩係拉出工業邨頂埋 797M
由其而家九巴冇左三次連續轉乘(?),一程車觀塘直出工業邨絕對有優勢 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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