九巴 92 調整班次 (已補回豬紙及通告)

原帖由 Quanta 於 2010-8-27 01:07 PM 發表


以繁時的客量, 用單層又唔多夠喎
尤其是佢行德望落斜, 唔用得 AVC/ASC
ASB 載得咁少人...

人地10號多客咁多咪又係用得ASB，
九巴有咩做唔出丫...

想問有沒有舊的班次?謝

原帖由 dennislokawai 於 2010-8-27 13:24 發表

最密果陣我記得係5-12分鐘，
雖然平日條線唔會點企位頂閘，
但都可以坐得滿的。
我記得果陣時D遊客多數都搭番92，
假日仲有大量既菲律賓人支持，
講真某程度我覺得92唔係俾小巴打死，
而係自己自殺死的。 ...

其實我覺得 92 除左因為服務問題之外，
加左個轉乘優惠係致命傷，
結果於服務每況愈下 + 轉乘優惠既情況，
一車 92 至少有半車人都係半價客 / 轉乘客，
個個都係比兩個幾坐足 16km 仲要爬埋山
咁搞法就算班班頂閘都好難有錢賺啦.......

結果條線蝕線，
九巴就做得更頹，
有更多 $5.8 客流失去小巴，
車上剩下比 $2.X 既人就為數更多，
於是又再減班，
又再有更多$5.8客流失.........

轉乘優惠的確可以谷客，
但條條線都比足 $3.7 優惠，
未必對營運運境有正面幫助...

我自己唔係住西貢，
但都會間唔中搭車入西貢行山，
以前固定 15/20 分鐘一班都識得預時間，
加上我有轉乘優惠 $2.1 真係好抵搭，

但自從有次 92 脫班令我 miss 左班 94 之後，
如果睇錶真係要趕時間追 94 既話，
即使有轉乘優惠，我都寧願搭 $7.5 既小巴，寧願早D去到西貢等 94 開......

而家佢仲要整 D 15-17，16-18出黎
我諗我日後除非時間好鬆動，如果唔係都係搭小巴喇...
講真，我寧願佢 20 分鐘一班都好過 D 咩野 15-17, 16-18 囉....

不過... 可能九巴覺得呢 D 線，開少一班蝕少一班係好事...於是就不斷陰乾..

[ 本帖最後由 kks 於 2010-8-27 19:34 編輯 ]

不如執左條線吧! 我諗九巴會好開心。一係學大埔k巴假日冇轉乘優惠。有時等到火滾。

[ 本帖最後由 hwkong 於 2010-8-27 20:15 編輯 ]

原帖由 dennislokawai 於 2010-8-27 13:24 發表
最密果陣我記得係5-12分鐘，
雖然平日條線唔會點企位頂閘，
但都可以坐得滿的。
我記得果陣時D遊客多數都搭番92，
假日仲有大量既菲律賓人支持，
講真某程度我覺得92唔係俾小巴打死，
而係自己自殺死的。 ...

以前小弟返中學年代
都會搭3M轉91M./92返順利DSQ
印象中92絕不比91M疏(印象中仲密d)

p.s.不過當年仲坐緊EH4145...吾老矣...

原帖由 Quanta 於 2010-8-27 13:07 發表


以繁時的客量, 用單層又唔多夠喎
尤其是佢行德望落斜, 唔用得 AVC/ASC
ASB 載得咁少人...

德望落斜點解唔用得 AVC/ASC?
果度行得12米車架喎

原帖由 bobbycheng 於 2010-8-27 22:06 發表

德望落斜點解唔用得 AVC/ASC?
果度行得12米車架喎

係九巴唔敢派12米車落去
因為依家91M用11米都過哂線
(運吉調較紅綠燈,令到上落山嘅車唔會喺嗰個位遇到)
所以九巴所有行12米嘅清水灣道路線都一定要行新清水灣道落彩雲

P.S.各位唔好再貼當年只行一單嘅91M 3ASV
       嗰次只係"意外"而已~

原帖由 JX9097 於 2010-8-27 22:14 發表


係九巴唔敢派12米車落去
因為依家91M用11米都過哂線
(運吉調較紅綠燈,令到上落山嘅車唔會喺嗰個位遇到)
所以九巴所有行12米嘅清水灣道路線都一定要行新清水灣道落彩雲

P.S.各位唔好再貼當年只行一單嘅91M 3ASV
   ...

但印象中91M同92係咪都行過直梯?

原帖由 bobbycheng 於 2010-8-27 22:19 發表

但印象中91M同92係咪都行過直梯?

的確係行過直梯 (尤其是行過 91M N 咁多次科大特車)
不過佢地全部都係特別班次，由新清水落山
不停德望學校及彩雲邨總站，改停彩雲邨白虹樓

一堆轉乘客令到以為賺少左....