九巴 92 調整班次 (已補回豬紙及通告)

原帖由 HG6729 於 2010-8-30 16:07 發表
從另一個角度去睇, 其實91M 係做埋298M 的野, 順便又同綠小11 作有限度競爭, 都唔算一件浪費資源的事
車反正都係照開, 以本傷人,攻擊對方都好呀!

競爭嘅仲有綠小102
唔係所有新蒲崗工廈都近102總站
行去搭91M都可能係一個選擇

當年油價比今天平得多, 梗係可以開多幾班車搶客;
我沒有 update 最近油價走勢, 但如果出車成本比以前/當年重...
自己的確睇著九龍公司...由九十年代日日出 P 字軌積極搶客,
到今日出車都好似就著就著...

其實92應該係勁難取消 (講真, 容易取消既一早 CUT 左啦)...
諗諗如果取消92, 只靠16座位小巴, 西貢公路出九龍, 中途客冇車搭既風險很大.

我沒有思考過, 一架巴士既碳排放較大, 定係N架小巴合共的碳排放量較大.

ANYWAY, 在無辦法取消既話, 油錢又貴, 咪唯有提供有限班次, and then 用轉乘優惠希望架車
唔好吉車遊街, 同分一些客源俾其他線 lor...

其實如果對著識搭車既人, 有些組合, 例如 38, 42C 此等算係快既路線, 由新界西轉92去西貢, 都OK吸引...
甚至可以好過搭鐵...不過如果冇轉乘, 就真係冇咁吸引 lor...

原帖由 leolaw 於 2010-9-5 23:15 發表
當年油價比今天平得多, 梗係可以開多幾班車搶客;
我沒有 update 最近油價走勢, 但如果出車成本比以前/當年重...
自己的確睇著九龍公司...由九十年代日日出 P 字軌積極搶客,
到今日出車都好似就著就著...

其實92應 ...

而家個勢係佢想開P車都有困難，開到就唔洗收車