原帖由 ED3720Tang 於 2010-8-29 17:07 發表 
其實老九而家仲有咁多G 牌AM 係到...可能呢一批車都唔係主要代53,276呢D路線
我覺得應該都係代53,276呢D路線，代番之前退或者就黎退既部份F牌AM同AA多 . . .
同埋我諗九記除左53,276呢D路線之外都冇咩線需要用到E200黎代，要換得既
都換晒ASB/ASC/AVC黎代，所以我覺得九記應該都仲會訂多批E200黎代部份G牌既
AM/AA . . . |
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原帖由 FD5410 於 2010-8-29 22:57 發表
而家九巴批二手 DART 上翠竹都要慢動作
上大帽山=死梗...
我寧願佢買堆新車行 51 耐D
總好過隔幾年又要買批車代...
要執不難吧。
坐過43X和971分別上士美菲路和石排灣道，速度也可以的(不過要関冷氣)。
不要少看幾年時間，別説51，可能251M已經面目全非。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 Choi 於 2010-8-29 23:10 發表
要執不難吧。
坐過43X和971分別上士美菲路和石排灣道，速度也可以的(不過要関冷氣)。
不要少看幾年時間，別説51，可能251M已經面目全非。
點都係要爬山 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-8-29 23:13 發表 
51變得咩呀...
點都係要爬山
我係九巴..買d 8.9m E200無冷氣算..慳多d油錢 好過 開住部冷氣爬山食油死 |
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原帖由 Choi 於 2010-8-29 23:10 發表
要執不難吧。
坐過43X和971分別上士美菲路和石排灣道，速度也可以的(不過要関冷氣)。
不要少看幾年時間，別説51，可能251M已經面目全非。
你睇欖隧通車 51 定線都冇變就知要佢變都幾難
變極都要上大帽山... |
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