原帖由 FD5410 於 2010-8-30 01:04 發表 
你睇欖隧通車 51 定線都冇變就知要佢變都幾難
變極都要上大帽山...
縮上村，同54/251M轉乘，60分鐘1班的極限吧。那麽1車走天涯應該可以。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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或者九巴應該考慮買國產車行51, 反正架車用十年八載, 點都內傷, 不如買架車價平d的車.
(唔好好似吉隆坡批金龍或者東風咁, 行四五年就退就OK了) |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 gordon 於 2010-8-30 17:18 發表 
或者九巴應該考慮買國產車行51, 反正架車用十年八載, 點都內傷, 不如買架車價平d的車.
(唔好好似吉隆坡批金龍或者東風咁, 行四五年就退就OK了)
話外題：Rapid KL 那批金龍和東風只有不多過五年壽命？開玩笑？！看來 Rapid KL 的司機真的有 “一流” 的駕駛技術和公司有 "一流“ 的保養！ （以前的歐洲車幾年就噴黑煙，電牌坏了都不管。大陸車就更糟糕，提早退休！）！
P.S. 請問有沒有相關的資料關於 Raipd KL 那批金龍和東風給小弟參考一下？先謝！
[ 本帖最後由 Chi_Hang 於 2010-8-30 17:57 編輯 ] |
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原帖由 adrian118 於 2010-8-30 17:28 發表
點解KMB唔諗下Toyota Coaster
曾幾何時九巴買AT個陣俾小巴工會大受評擊 |
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原帖由 FD5410 於 2010-8-30 01:04 發表
你睇欖隧通車 51 定線都冇變就知要佢變都幾難
變極都要上大帽山...
如果 51 唔係獨市,
你估九巴唔會一早 cut 左佢 ~
小巴公司都唔開線就已經知客量有幾多的了 ~
雖然假日客量好好, 但都唔夠 cover 平日 o既 營運成本 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2010-8-30 18:19 發表
如果 51 唔係獨市,
你估九巴唔會一早 cut 左佢 ~
小巴公司都唔開線就已經知客量有幾多的了 ~
雖然假日客量好好, 但都唔夠 cover 平日 o既 營運成本 ~ ... |
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依家連小巴都唔開呢條線, 買番幾架Coaster行51, 小巴點嘈呀 |
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原帖由 adrian118 於 2010-8-30 18:27 發表
依家連小巴都唔開呢條線, 買番幾架Coaster行51, 小巴點嘈呀
咁要買多部做呢條線專用後備車 |
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原帖由 cheungtszfung 於 2010-8-30 19:08 發表
咁要買多部做呢條線專用後備車
唔行51仲可以行53,54,N368丫ma |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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