九記，38係有客o架

38已經好識做中途起載,不過38/42C都係太多客

原帖由 rickywk 於 2010-8-28 10:40 發表
試過去TCU/TD投訴啦，無用，一樣hea答..

同你經驗一樣。

我估除非投訴數字急升（例如呈倍數增長），否則呢 D 問題好難得到佢地關注。

原帖由 kks 於 28/8/2010 11:10 發表

同你經驗一樣。

我估除非投訴數字急升（例如呈倍數增長），否則呢 D 問題好難得到佢地關注。

咁都無辦法，香港人習慣啞忍或者就咁去搭港鐵算，
可能真係巴士迷先咁肉緊，而且外人見到的話可能仲
會話「short short 地」...

[ 本帖最後由 238X 於 2010-8-28 12:23 編輯 ]

原帖由 victorkaho 於 2010-8-28 11:30 發表
我自己住青衣南，明顯搭38番葵芳轉小巴/43/43A快d
我真係試過係九龍灣等，三班42C先有一班38黎到，
仲要開始要企，有無搞錯呀九巴!?
除非18:10-18:20等，有班九龍灣站熱狗特車六點三個字開車就有位坐
好心九巴比d心機去做啦，有 ...

呢班特車耐唔耐失蹤o架

無人返咪收車囉
有一日坐38去葵盛，去到畢架山花園已經要飛站，心諗仲有咁多人未上到車
點解九記唔加車呢

同樣既事都係42c發生

原帖由 kks 於 2010-8-28 11:10 發表

同你經驗一樣。

我估除非投訴數字急升（例如呈倍數增長），否則呢 D 問題好難得到佢地關注。

關注都冇用...
始終九巴"勢力"都好龐大
而且依家巴士已經好難吸引新經營者插手
九巴唔做,根本就冇人接手做
變相政府只係繼續"依靠"現存巴士公司

若果真係投訴激增的話,嗰期咪做好少少畀你睇囉
過多兩個月?又打回原形啦

原帖由 GA6072 於 2010-8-28 11:08 發表
38已經好識做中途起載,不過38/42C都係太多客

兩線應該加設昌榮路<>東九龍的班次
明顯地, 上路的客係佔1半的 , 好應該加設呢種特車來加快回車速度
點解呢排咁多人關注38/42c 的?
服務都係同以前一樣

[ 本帖最後由 HG6729 於 2010-8-28 18:01 編輯 ]

原帖由 238X 於 2010-8-28 12:22 發表


咁都無辦法，香港人習慣啞忍或者就咁去搭港鐵算，
可能真係巴士迷先咁肉緊，而且外人見到的話可能仲
會話「short short 地」...

原帖由 JX9097 於 2010-8-28 16:30 發表


關注都冇用...
始終九巴"勢力"都好龐大
而且依家巴士已經好難吸引新經營者插手
九巴唔做,根本就冇人接手做
變相政府只係繼續"依靠"現存巴士公司

若果真係投訴激增的話,嗰期咪做好少少畀你睇囉
過多兩個月?又打回 ...

的確，
普遍市民等好耐冇車，第一樣諗既係「搭其他車」或者「希望快 D 有事」
普遍市民見到架車不正常地爆滿，第一樣諗既係「唔好彩」「唯有搭下班」
其實好難聯想到會係因為巴士公司私自減班收車而令到佢地企街呆等，
就算知道係九巴開少左車，都唔會覺得自己可以做到 d 咩野去改變 (咁的確得一兩個人投訴既話，就真係浪費心機)。

其實要確保專營巴士公司按照編訂班次出車，運輸署理應係一度好重要既防線，
可惜而家呢道防線有等於冇，
似乎而家運輸署對九巴經常「壞車」，經常「欠人收車」照單全收，
但諗真 D 其實真係唔合理，
司機病還病，但作為一間專營巴士公司，係咪應該要有足夠後備車長呢？
（尤其如果係因為薪酬、福利問題先至令公司請唔夠人）
恕小弟孤陋寡聞，小弟真係未聽過港鐵會「欠人收地鐵」，新渡輪會「欠人收船」，國泰會「欠人收飛機」...
雖然話少左一架巴士比起少左一架地鐵/船/飛機影響來得細，但唔代表可以「大收特收」吧...

我諗如果真係要政府出手，
大吉利是講句，恐怕真係要等九巴變本加厲到因為收車而引起大混亂／因為收車而令其他班次超載而引起嚴重意外，
引起社會大眾既反應至得。
當然，我相信無人會因為想九巴出齊地而寧願上述事件發生....
而且，如 JX9097 兄所述，以而家巴士既經營環境，真係好難搵到其他公司肯接
如果最終變左公營，我諗後果會更嚴重.....
結果，似乎點樣，市民都係輸家。

38有時屈機到出ASV/ADS出泥....
有次晏就我岩岩送42C車尾,一等就等左30分鐘,5部38先有部42C九龍灣特車,反之對面,連"TALL"3部龍躉,2部3AV,一部DM ATR同亞記躉...