九記，38係有客o架

原帖由 JT4686 於 2010-8-28 14:52 發表
無人返咪收車囉
有一日坐38去葵盛，去到畢架山花園已經要飛站，心諗仲有咁多人未上到車

去到畢架山先飛站根本一D影響都冇，唔通你想打德福？

不過40P由上葵至石圍角都有一段路，所以佢全日都未能增加上葵至東九龍服務既efficiency，極其量係將D客左手交右手

另外自己都有一個問題：點解上葵至東九龍既需求會咁大呢？

原帖由 Choi 於 2010-8-27 23:56 發表
九巴阿！你什麽時候纔懂得開特快班次？
比著是新城，一早有38X或X38的物體。
有客就好心加班啦，次次係筆架山花園都

特快班次有 不過無號碼 JE
58M 960 ......

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-8-28 20:07 發表

去到畢架山先飛站根本一D影響都冇，唔通你想打德福？

不過40P由上葵至石圍角都有一段路，所以佢全日都未能增加上葵至東九龍服務既efficiency，極其量係將D客左手交右手

另外自己都有一個問題：點解上葵至東九龍既需求會咁大 ...

而家40P開到7班，除o左初開線期間係抽區內資源外，最近兩、三次加車已經係獨立加資源，根本唔存在左手交右手...

其實我覺得38係葵盛區內既定線太兜, 同埋客量不算太多,
我覺得九記可以加開多啲東九龍<->葵興/葵芳既特車, 減少行走全程既班次

例如, 由平田開出, 以林士德體育館做特車尾站,
然後擺一陣休息, 再由葵興鐵路站起載返平田

記錯左
應該係黃大仙中心打後先岩

原帖由 JX9097 於 2010-8-28 16:30 發表


關注都冇用...
始終九巴"勢力"都好龐大
而且依家巴士已經好難吸引新經營者插手
九巴唔做,根本就冇人接手做
變相政府只係繼續"依靠"現存巴士公司

若果真係投訴激增的話,嗰期咪做好少少畀你睇囉
過多兩個月?又打回 ...

期盼開條794的物體，特快來往荃葵和將南(經觀塘)

原帖由 Choi 於 2010-8-28 22:39 發表


期盼開條794的物體，特快來往荃葵和將南(經觀塘)

但可以用甚麼路線交換?694?

原帖由 JT4686 於 2010-8-28 22:15 發表
記錯左
應該係黃大仙中心打後先岩

唔算勁了，星期五晚，最尾我迫到上一架AV，由九龍灣起一路飛站，去到葵涌前都係有落無上，俾$7.6好似坐特快咁

原帖由 238X 於 2010-8-28 10:19 發表
其實一日到黑有 D 咁嘅文，
如果全部改哂去政黨或者政府交通投訴組，
我估政府會好積極考慮取締九巴專營權。

話時話, 現時 o既九巴專營權幾時到期 ?

講真, 我唔覺得政府做唔出,
始終佢做出黎個樣 (架架新車) 都唔覺得佢唔想做
點都唔會好似衰到中巴咁 ~

不過只係成日有板友傳載通而家做好條數想賣盤
如果屬實, 政府都唔係話咁好受,
一時間邊個會出黎頂咁大間巴士公司 ~

巴士公司已經唔係十幾年前有咁大自主力
而家乜都要經 TD, TD 話乜就乜,
話要用鐵路行先就要鐵路行先......

原帖由 LN9267 於 2010-8-28 22:48 發表
但可以用甚麼路線交換?694?

必要時攞792M(平日),或者692(非繁時)去換