九記，38係有客o架

原帖由 rickywk 於 2010-8-28 20:55 發表


而家40P開到7班，除o左初開線期間係抽區內資源外，最近兩、三次加車已經係獨立加資源，根本唔存在左手交右手...

42C加車的同時, 俾人CUT左不少外來柯打, 開左40P後, 42C實際開出班次比以前少

但係上個月1820我係藍田站坐KG1428@38到天馬苑都淨係坐滿窗口位..隔前車都淨係6~7分鐘

原帖由 HH6380@32 於 2010-8-30 21:59 發表
但係上個月1820我係藍田站坐KG1428@38到天馬苑都淨係坐滿窗口位..隔前車都淨係6~7分鐘

前面隨時仲有架德福特車載緊...

原帖由 GK9636 於 2010-8-30 00:21 發表


42C加車的同時, 俾人CUT左不少外來柯打, 開左40P後, 42C實際開出班次比以前少

但呢D order，係有40P前cut?

原帖由 rickywk 於 2010-8-30 22:11 發表

但呢D order，係有40P前cut?

有左40P之後CUT左唔少, 而家42C 仲有大量車要柯打42A

搞來搞去都係左手交右手

原帖由 GK9636 於 2010-8-30 23:48 發表

有左40P之後CUT左唔少, 而家42C 仲有大量車要柯打42A

搞來搞去都係左手交右手

但感覺上特車比38多，起碼18:00-18:45呢45分鐘，有3班德福特車清客，有兩班係40P車

原帖由 AVD1 於 2010-8-28 23:10 發表

話時話, 現時 o既九巴專營權幾時到期 ?

講真, 我唔覺得政府做唔出,
始終佢做出黎個樣 (架架新車) 都唔覺得佢唔想做
點都唔會好似衰到中巴咁 ~

不過只係成日有板友傳載通而家做好條數想賣盤
如果屬實, 政府都唔係 ...

我又咁睇,
架架新車唔係老九想做,
而係專營權逼住要佢咁做,
有得揀既時候你估佢唔想好似中記咁將D車行得就行?

政府做唔出,
講真,
政府一定做唔出架,
衰D講,
係邊個攪到而家堆巴士線咁?
巴士公司冇錯係有責任,
但政府一樣有責任

而家政府個角度係,
我唔理你堆車點用,
總之車隊數目(好似九巴咁,3904)就一定冇得加,
你要開線,你要加車咩?你自己晌果3904架車度自己攪惦佢,
久而久之佢一定係咁架,
因為根本車冇多到,
佢可以做既就係點將批車左調右調,
我唔收車,
唔話減班,
邊度有車俾其他線加?(無論係有冇出通告既都係)

晌巴士公司角度,
我收起架車,
間接拉高成條線既載客量,
你班客上唔到車咩?係你班客既問題,
同佢果班坐晌OFFICE既冇關係..

所以政府某程度上都係始作俑者

原帖由 GK9636 於 2010-8-30 23:48 發表

有左40P之後CUT左唔少, 而家42C 仲有大量車要柯打42A

搞來搞去都係左手交右手

其實好實在咁講,
如果老九冇晒呢堆柯打,
淨係靠交俾運吉果條數去睇,
其實根本係會唔夠做,
當然,
我唔係幫老九講說話,
不過調番轉去睇,
42C呢D假假地都叫冇咁大競爭力,
你俾一架車同俾3架車佢,
D人都係坐你既時候,
佢唔搵呢D線開刀,
又可以搵咩線開刀?

咁講,
唔係話巴士公司做得岩,
但如果計做生意既話,
佢咁做亦唔係冇原因

我只覺得, 如果連 38 / 42C 這種有得做既路線, (行龍翔道, 好過鐵路站站停)
算係有優勢既路線, 都搞成咁, or 都唔著緊, 抱半放棄態度, 如果公司心態真係搞到咁, 又真係要檢討下...

當然, 我都知九龍公司已經努力抽調一些荃葵青區內路線車輛 order 行38下繁 (一/兩年前的資料)...
唔知有冇被 cut / or 加 order, 但如果乘客等車既長期感受都係咁樣, 又真係好需要再出D力, 搞番好D...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2010-9-5 23:34 編輯 ]

仲講檢討？都鬧左咁多年，
如果政府係有盡到監管責任，早就應該採取行動啦...